Glórias do Passado Lotus Omega (1990). A berlina que comia BMW’s ao pequeno-almoço Em 1990, não era a Audi, a BMW nem tão pouco a Mercedes que detinha o título de «berlina mais rápida do mundo». Era um Opel «cruzado» de Lotus.
Tuning Manhart dá nova voz ao quatro cilindros do C 63 A mais recente geração do Mercedes-AMG C 63 perdeu a característica sonoridade do V8, mas a Manhart quer recuperá-la com o seu novo CRE 700.
Arranque a Frio A que painel de instrumentos pertence este relógio da Rolex? Há algumas décadas, a personalização de automóveis podia incorporar luxos como um Rolex no painel de instrumentos de um Mercedes-Benz com assinatura AMG.
Apresentação Novo AMG E 53 Hybrid é tão potente como o V8 do anterior E 63 A mais recente geração do Classe E já tem a sua primeira versão AMG. O novo E53 inclui um sistema híbrido e mais de 600 cv de potência.
Arranque a Frio Citroën Ami com «repro». Estes são os números alcançados Conduzir o Citroën Ami inclui algumas limitações, mas agora, graças a uma reprogramação, podem ser contornadas.
Tuning A asa traseira gigante deste CUPRA Leon não é só para dar nas vistas O preparador alemão JE Design criou um arrojado kit aerodinâmico para o CUPRA Leon que o deixa mais agressivo e, literalmente, mais «colado» ao asfalto.
Arranque a Frio É assim que nasce o motor V8 biturbo da AMG Em Affalterbach, Alemanha, é o local de construção de um dos motores mais gloriosos e sonoros do planeta: o V8 biturbo da AMG.
Desde 241 100 euros Mete respeito. Testámos o Classe S mais potente de sempre 9/10 A AMG está a eletrificar-se, mas no caso do S 63 E Performance, manteve o glorioso V8 biturbo. É esta a combinação perfeita para o Classe S?
Apresentação É possível melhorar o Honda Civic Type R? A Mugen não tem dúvidas A Mugen deitou as mãos ao novo Civic Type R e vai mostrar o resultado no Salão de Tóquio. Será que o «rei» dos hot hatches ficou ainda melhor?