Confirmado. Ford Mustang GTD vem para a Europa e não vem sozinho

Foi a 17 de abril de 1964, há 60 anos, que o Ford Mustang foi revelado ao mundo, tornando-se num sucesso «viral»: no primeiro ano de mercado vendeu mais de 418 mil unidades, estabelecendo um recorde de vendas.

Seis décadas depois, o Mustang continua igual a ele próprio, trazendo muito estilo e performance, fazendo dele o automóvel desportivo mais vendido a nível mundial, título que detém há 10 anos.

Este ano é, por isso, um de celebração e a Ford anunciou um conjunto de novidades para o Mustang, destacando-se a confirmação da chegada do Mustang GTD à Europa.

Este super-Mustang só encontra equivalente, na transformação que sofreu para conquistar as pistas, no Porsche 911 GT3 RS.

Só que sendo um Mustang, por debaixo do capô encontramos com um V8 Supercharged com mais de 800 cv de potência. Um motor que é capaz de «cantar» até às 7500 rpm, numa sinfonia que é acompanhada pelo silvo de um compressor volumétrico e de um escape em titânio.

A má notícia é que o Mustang GTD terá uma produção limitada a apenas 1000 exemplares, o que significa que chegará à Europa em números muito reduzidos. Vai estar disponível para encomenda já a partir deste verão.

Porém, antes disso, este modelo vai ser mostrado publicamente nas próximas 24 Horas de Le Mans, que se irá realizar nos dias 15 e 16 de junho.

A Ford não fica por aqui…

Não se vá já embora, porque as surpresas não ficam por aqui. Para além do Mustang GTD a marca americana tem mais novidades para o pony car: a versão especial Mustang California Special e o pack Mustang Nite Pony.

O Mustang California Special está disponível apenas como descapotável e inspira-se numa versão homónima lançada em 1968, tem oito opções de cores exteriores, jantes de liga leve com 19”, bancos em pele e um logótipo “GT/CS” na grelha dianteira, entre outros pormenores.

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O pacote de equipamento Nite Pony está disponível tanto para o coupé como o cabrio e oferece um acabamento em tons mais escuros, jantes de liga leve em ebony black, tejadilho, capas dos espelhos retrovisores e molduras dos faróis em preto, assim como logótipos “Pony” à frente e atrás em preto.

A motorizar a mais recente geração do Mustang temos, em exclusivo, o 5.0 V8 naturalmente aspirado que entrega 446 cv, que pode ser associado à caixa manual de seis velocidades ou a uma caixa automática de 10 velocidades.

Mustang Mach-E Rally

Hoje Mustang não é apenas sinónimo de pony car, mas também de crossover 100% elétrico, e também há novidades em relação ao Mustang Mach-E.

O inédito Mustang Mach-E Rally, revelado o ano passado, chega finalmente ao mercado, com a abertura das encomendas a acontecer no próximo dia 30 de abril. De momento ainda não foram divulgados preços.

Esta proposta feita para «brincar na terra» apresenta detalhes inspirados na “longa história de competição da Ford nos ralis” como a dupla faixa sobre o capô ou as jantes reforçadas de 19” em branco brilhante, entre outros.

O grupo propulsor elétrico é herdado do Mustang Mach-E GT, contando com dois motores (um por eixo) que fornecem 357 kW (486 cv) de potência e 950 Nm de binário. Para que as escapadinhas fora do asfalto corram sem incidentes, a suspensão foi elevada em 20 mm em relação ao GT.

Mariana Teles

O universo das «quatro rodas» entrou na sua vida por intermédio da Razão Automóvel. É a sua primeira volta no mundo do jornalismo e promete não parar.

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