Aston Martin V8 Vantage N430: Sensações sem filtro

Diversão pura e não adulterada, é tudo o que a marca promete para o seu novo Aston Martin V8 Vantage N430.

Segundo o diretor de desenvolvimento de produtos da marca britânica, o Aston Martin V8 Vantage N430 é uma homenagem ao melhor que de melhor um carro de pista pode trazer para estrada. O N430 é a tentativa da marca, em oferecer aos seus clientes experiências emocionalmente e sensorialmente envolventes.

Totalmente inspirado no N430 da classe GT4, o V8 Vantage N430, traz no seu ADN muitas tecnologias vindas das pistas. Que o digam as maravilhosas baquets em carbono e kevlar, que permitiram salvar 20kg ao conjunto. Assim, o ponteiro da balança ficou-se por uns mais simpáticos 1610kg.

E quando a receita passa por uma dieta, significa que temos um motor mais «solto» para exercer a sua verdadeira função: andar para a frente! O bloco V8 do Vantage N430, conta com 436 cavalos às 7300rpm e um binário máximo de 490Nm às 5000rpm. Ingredientes que fazem da performance do Aston Martin V8 Vantage N430, um dos seus principais cartões de visita: 4,8s dos 0 aos 100km/h para a caixa manual; e 4,6s para a caixa automática. A velocidade máxima cifra-se nos 305km/h com ambas.

Mas os recursos técnicos do V8 Vantage N430, não se esgotam no seu motor. Para transmitir toda a potência da forma mais visceral possível, contamos com duas transmissões, uma manual de 6 velocidades de «close-ratio», a privilegiar a velocidade de ponta, com uma relação final de 3.91:1, e a caixa automática automática sequencial de 7 velocidades, Sportshift II (como opcional) desenvolvida pela Prodrive. Esta caixa automática sequencial, conta com relações curtas e com uma relação final de 4.18:1, tudo para que o N430 tenha recuperações de tirar o fôlego aos mais incautos.

Não se deixem enganar pelo aspeto «barato» das patilhas seletoras atrás do volante, embora pareçam plástico, não são. Falamos de magnésio, com acabamento em preto e pegas em pele, para que não possamos perder o tacto aos comandos do N430.

O veio de transmissão é totalmente em carbono e para que o N430 não seja «mal comportado», contamos com um LSD no eixo traseiro.

Falando de um modelo N da Aston Martin, escusado será dizer que este V8 Vantage N430 passou horas à volta de Nurburgring, local onde a Aston Martin tem um centro de testes. Segundo a marca, este foi um fator decisivo no que toca a calibrar a suspensão independente de braços duplos e direção precisa com 2,62 voltas do N430. Tudo para não haja demasiados filtros às sensações que o condutor pode tirar deste desportivo.

No exterior como já podem ter reparado, a palavra de ordem é personalização, onde podemos contar com múltiplas configurações. No interior o requinte e o luxo fundem-se com o ambiente desportivo e com o «pedigree» da competição. As profusões em pele Alcantara e couro, são uma mais valia e o carbono um dado adquirido. Quanto ao calçado, as apelativas jantes Aston Martin de 19 polegadas vêm equipadas com pneus Bridgestone Potenza RE050 de medida 24540ZR19, no eixo da frente e no eixo traseiro de medida 285/35ZR19.

Esta é uma proposta para os mais puristas, que respiram a história da Aston Martin no mundo da competição automóvel, num modelo que reúne todo o luxo e elegância a que a marca britânica já nos habituou. Uma máquina com sérias credenciais de performance e que poderá ser visto no próximo Salão de Genebra.

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Ricardo Neves

Tem no ADN a paixão por automóveis. Atingiu na formação como mecânico de automóveis o nirvana do viver e respirar técnica automóvel.

Apresentação, Aston Martin, Salão de Genebra 2014