Mitsubishi L200 2015: mais tecnológica e eficiente

A Mitsubishi prepara a renovação da L200 – ou Triton como é conhecida no mercado asiático. Com comercialização prevista para 2015 nos mercados europeus, as mudanças nesta popular pick-up são profundas.

No plano mecânico, a L200 recebe melhorias significativas no bloco 4D56CR ao nível da gestão eletrónica, que ajudarão esta pick-up nipónica a cumprir as exigentes normas antipoluição Euro6. Até agora o 2.5Di-D era proposto em duas versões: uma com 136cv e outra com 178cv. Em 2015, a variante de 136cv passará a debitar 140cv e 400Nm, enquanto que a variante de 178cv passará para os 180cv e 430Nm.

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Mas não é tudo, pois a L200 irá estrear o novo bloco 4N15 da Mitsubishi. Um bloco totalmente construído em alumínio, capaz de debitar 182cv às 3.500rpm e 430Nm de binário máximo às 2500rpm. Para além destes números, este bloco promete uma melhoria de 20% nos consumos face ao atual 2.5Di-D, assim como 17% menos emissões de CO₂. Números que em parte são conseguidos graças à adoção do sistema de distribuição variável (MIVEC) – pela primeira presente numa motorização diesel da Mitsubishi.

No que toca à transmissão, a L200 contará com uma caixa manual de 6 velocidades e uma automática de 5, ambas acopladas ao sistema de tração integral Easy Select 4WD. Ou seja, a manete das redutoras dá lugar a um botão que permite comutar eletrónicamente (até aos 50km/h) entre a tração traseira (2WD) e a tração integral (4WD) com os 2 modos 4H(altas) e 4L(baixas), para progredir em terrenos mais difíceis.

No exterior, embora pareça um ligeiro facelift, todos os painéis são novos. A frente conta com uma nova grelha com lâmpadas de iluminação diurna em LED, assim como a iluminação em halogénio HID ou Xénon para as versões topo. Na traseira as ópticas são novas e integram a carroçaria de forma mais profunda. De referir que as versões 2WD contam com uma altura ao solo de 195mm, enquanto nas 4WD a altura ao solo é de 200mm.

No interior as mudanças são menos notórias, mas as cotas de habitabilidade aumentaram 20mm em comprimento e 10mm em largura. A marca promete ainda melhorias no isolamento acústico.

No que ao equipamento diz respeito, a L200 promete vir recheada de novidades, tais como: o sistema Keyless Entry, acesso sem chave e botão start/stop; sistema de entretenimento multimédia Mitsubishi, com navegação por GPS; e câmara de estacionamento traseira. No equipamento de segurança para além do habitual ABS e airbags, contamos ainda com o programa eletrónico de estabilidade em conjunto com o controlo de tração (ASTC), assim como um programa de estabilidade específico (TSA), que ajuda no reboque de objetos.

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Ricardo Neves

Tem no ADN a paixão por automóveis. Atingiu na formação como mecânico de automóveis o nirvana do viver e respirar técnica automóvel.

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