Esta é a história de um Porsche 928 disfarçado de Volkswagen Golf

Imaginem irem tranquilamente a conduzir um Mercedes-Benz 450SL numa autobahn a 200 km/h, quando de repente se aproxima um pequeno Volkswagen Golf a fazer sinais de luzes para mudarem de faixa. Num misto de espanto e estupefacção, passam para a faixa à direita mas sempre com o pé no acelerador, convictos que facilmente conseguem acompanhar o compacto alemão.

Mas não. O Volkswagen Golf rapidamente desaparece da vista como se de um foguete se tratasse. Uns quilómetros mais à frente, deparam-se com o mesmo carro parado numa estação de serviço, e dada a curiosidade, pedem ao dono para ver o carro mais de perto. Tal não é o vosso espanto quando constatam que debaixo do capot está nada mais nada menos que um bloco V8 de 4500 cm³ de um Porsche 928…

Esta é uma história verídica que aconteceu na Alemanha no final dos anos 70. Naquela época, o proprietário do carro — Guenter Artz, dono da empresa Nordstadt — era conhecido por ter colocado um motor de um Porsche Carrera num Carocha, mas com este projeto o alemão esticou os limites da criatividade.

O processo de transformação do modelo alemão começou por aproveitar um chassis e mecânica de um Porsche 928. Sim, este “Golf” é um tração traseira, tal e qual o 928…

Debaixo do capot, em vez de um modesto bloco 1.5 l com 70 cv, encontramos o motor com 240 cv do Porsche 928. De facto, apenas as portas e painéis laterais da carroçaria são de origem do Volkswagen Golf.

Quanto às prestações, atinge uma velocidade máxima de 230 km/h, acelera dos 0 aos 100 km/h em 7,6s e dos 0 aos 160 km/h em 18,9s, equivalentes ao Porsche 928 que lhe serve de base.

4 imagens

Transformação

Achas que estás a ver um Mercedes-Benz 190E Evo? Vê melhor…

Como carro-projeto, este vai sem dúvida para o nosso Top. Por fora, uma homenagem aos exuberantes 190E Evo, mas na realidade trata-se de um C63 AMG!

Fernando Gomes

No interior, parece estarmos  a bordo de um Porsche 928 — mantém o painel de instrumentos e os bancos em pele, por exemplo —, mas com melhor visibilidade e mais espaço.  Além disso, acrescentou um sistema de ar condicionado, vidros elétricos e teto de abrir (elétrico), equipamentos que não faziam parte ou que dificilmente encontraríamos no primeiro dos Volkswagen Golf.

Já vimos Mercedes-Benz 190 que são na realidade um C63 AMG, Nissan Juke e Qashqai que escondem um GT-R, mas como dá para perceber, este tipo de exercício parece ser tão “velho” como o automóvel em si, e os resultados são imensamente gloriosos…

Fonte: Road and Track

Hugo Espírito Santo

Adora conduzir, principalmente nas longas road trips de verão, onde não pode faltar aquele CD dos White Stripes.

Guenter Artz, Porsche 928, Transformação, Volkswagen, Volkswagen Golf