E o melhor Mitsubishi Lancer Evolution de sempre é…

Há cerca de duas semanas, demos a oportunidade aos nossos leitores de escolherem qual é o melhor Evo de sempre. Como seria de esperar, votação foi bastante disputada, mas no final apenas um modelo poderia sair vencedor. O carro escolhido pelos nossos leitores acabou por ser o Mitsubishi Lancer Evolution VI, com 23% dos votos, seguido de perto pelo Evolution IX (19%) e pelo Evolution VIII (18%), num total de 884 votantes. Como prometido é devido, hoje reservamos algumas linhas para falar da sexta geração do icónico modelo nipónico.

O Mitsubishi Lancer Evolution VI foi lançado em janeiro de 1999, um ano após o lançamento da quinta geração do Evo, com preocupações ao nível da eficiência. O desportivo utilizava a mesma plataforma do modelo anterior (CP9A), mas nem por isso a marca nipónica se inibiu de fazer melhorias no carro.

Pistões mais leves, turbo compressor de titânio e suspensão redesenhada foram algumas das alterações. Embora não tenha havido qualquer incremento de potência, o motor 2.0 l de 280 cv ganhou maiores índices de durabilidade. Para potenciar os canais de refrigeração, a Mitsubishi introduziu ainda um intercooler e um radiador de óleo de maiores dimensões. Já a nível estético, o Evo VI ganhou faróis de nevoeiro mais discretos em relação à anterior geração.

Além do modelo de série, a Mitsubishi desenvolveu duas versões especiais. A primeira foi um modelo RS, cuja principal diferença eram as jantes feitas a partir de alumineto de titânio, uma estreia em veículos de produção. A partir daqui, a marca lançou também duas variantes: RS Sprint — mais leve e mais potente (334 cv), desenvolvida pela Ralliart — e o RS2 — uma versão “mais bem comportada” com ABS.

Para homenagear Tommi Mäkinen, o piloto finlandês que venceu quatro quatro campeonatos WRC consecutivos entre 1996 e 1999, a marca nipónica produziu uma outra versão especial. O Lancer Evolution VI T.M. SCP, limitado às 2500 unidades, recebeu bancos Recaro com a inscrição de Tommi Mäkinen, jantes Enkei de 17 polegadas, volante em pele da Momo e sofreu modificações na suspensão e no pára-choques dianteiro.

Hugo Espírito Santo

Adora conduzir, principalmente nas longas road trips de verão, onde não pode faltar aquele CD dos White Stripes.

Mitsubishi

Mitsubishi, Mitsubishi Evo, Mitsubishi Lancer Evolution VI, Votação