Túnel do Marão: 7 factos sobre o maior túnel da Península Ibérica

Sete anos depois do início da construção, em 2009, as obras do Túnel do Marão foram finalmente concluídas. Este túnel, que é considerado o maior da Península Ibérica, será inaugurado pelo Primeiro-Ministro António Costa já no próximo sábado.

A circulação começa às 0:00 de domingo, nesta que é uma das obras mais esperadas em Trás-os-Montes. Graças aos seus 5,6 quilómetros, será agora possível atravessar a serra em 20 minutos, com mais segurança e conclui assim a A4 que liga o Porto a Bragança.

Para que entendas melhor a dimensão e a importância desta obra, reunimos os principais factos sobre o túnel. São os seguintes:

O túnel transmontano é o maior da Península Ibérica, com 5 665 m. Esta obra, que irá ser inaugurada às 0:00 de domingo, serve de alternativa ao Itinerário Principal IP4.

Facto 2

O Túnel do Marão é um túnel rodoviário inserido na autoestrada entre Amarante e Vila Real, atravessando a Serra do Marão, dando sequência à autoestrada A4 entre Porto e Amarante.

A empreitada do túnel foi lançada em 2009, com um investimento inicial anunciado de 350 milhões de euros e com um custo projectado até 2035 de 452 milhões de euros, cerca de 80 mil euros por metro ou 800 euros por centímetro (Fonte: Wikipédia).

São precisos apenas quatro minutos para percorrer o Túnel do Marão. Relativamente ao valor da portagem, irá custar 1,95€ para veículos de classe 1, 3,45€ para classe 2, 4,40€ correspondentes a veículos de classe 3 e por fim, os camiões (classe 4) irão pagar 4,90€. A viagem pela autoestrada entre Porto-Brangança vai custar 7,30€ (classe 1).

Os descontos praticados nas ex SCUT serão aplicados no túnel, destacando os veículos de mercadorias que podem usufruir um desconto de 10% no período diurno e 25% no período nocturo, como também nos fins de semana e feriados.

Todo o túnel está coberto por um sistema de video-vigilância de 24h, deteção automática de incidente, sensores para deteção de gases, iluminação e velocidade (atenção, a velocidade máxima é de 100km/h). No interior do Túnel do Marão há ainda 82 postos de pronto-socorro e rede de telemóvel para facilitar as comunicações.

Em caso de anomalia, carro parado ou incêndio, a câmara mais próxima do local foca a anomalia, e é o próprio sistema que sugere formas de actuação de acordo com a gravidade da ocorrência e o procedimento de emergência que deve ser tomado.

Os operadores podem comunicar com os utentes através dos painéis luminosos de informação, dos megafones instalados ao longo da estrutura ou através da rádio.

Ao longo de toda a extensão existem dois passadiços para encaminhar os utentes para as 13 passagens de emergência, seis das quais permitem a passagem dos veículos para a outra galeria que poderá ser encerrada para a evacuação ou passagem dos veículos de emergência.

Para garantir a circulação em segurança no Túnel do Marão, foram gastos, nesta obra, cerca de 17 milhões de euros do investimento total, que ronda os 270 milhões de euros.

Fonte: Diário de Trás-os-Montes

Manuel Mascarenhas

Trocou as planícies do Litoral Alentejano pelo asfalto da capital. Para se sentir realizado, apenas precisa de um modesto Bentley Continental.

autoestrada, Túnel do Marão