Start/Stop. Motor do novo Volkswagen Golf vai desligar em andamento

Na semana passada, a Volkswagen apresentou a nova atualização para a sétima geração do Golf, que tal como avançámos, apresenta quatro grandes novidades. Uma delas é precisamente a estreia da família de motores 1.5 TSI, que vem substituir o “velho” 1.4 TSI e que para já vai estar disponível nas versões com 130 cv e 150 cv de potência.

Mas a principal novidade deste motor – na variante 130 cv BlueMotion – é talvez o novo sistema Start/Stop, que funciona mesmo com o carro em movimento, a qualquer velocidade. De acordo com a Volkswagen, assim que o condutor tira o pé do acelerador, o motor é desligado, o que deverá permitir uma redução nos consumos até 1 l/100 Km.

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Tudo isto só é possível graças à eletrificação dos sistemas auxiliares – direção assistida, travagem e demais equipamento a bordo – que assim deixam de depender diretamente do motor. Como se processa? Assim que largamos o pé do acelerador a caixa de velocidades fica automaticamente em N, ou seja, desengatada (andar à vela) de forma a aproveitar a inércia do veículo, algo que já acontece. A novidade vem a seguir: no novo Volkswagen Golf o motor vai também desligar-se. Este sistema estará apenas disponível nos modelos equipados com caixa automática.

E quando voltamos a premir o acelerador?

Tal como qualquer outro sistema Start/Stop, uma das preocupações que este sistema poderá levantar é o facto de, em caso de emergência ou necessidade de aumentar subitamente a velocidade, o motor não estar apto a reagir imediatamente. Para já, não se sabe qual será o tempo de reação desde o momento em que carregamos no acelerador até à resposta efetiva do motor, algo que poderemos esclarecer assim que tivermos oportunidade de nos sentar ao volante do novo Volkswagen Golf.

Hugo Espírito Santo

Adora conduzir, principalmente nas longas road trips de verão, onde não pode faltar aquele CD dos White Stripes.

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