Opel Insignia Sports Tourer: conhece todos os argumentos da nova carrinha alemã

A Opel acaba de apresentar a sua mais recente carrinha de segmento D, a nova Insignia Sports Tourer. Tendo em conta a importância das carrinhas na história da marca alemã, é seguro dizer que este é um dos modelos mais importantes da Opel para 2017  — e não, não nos estamos a esquecer dos novos SUV’s da Opel.

Como tal, foi com elevadas expectativas que o CEO da Opel, Karl-Thomas Neumann, apresentou o modelo destacando a componente tecnológica:

“O nosso novo topo de gama disponibiliza alta tecnologia para todos, com sistemas acessíveis que tornam a condução mais segura e mais confortável. Depois, há o espaço interior, que vai ao encontro de praticamente todas as necessidades de transporte, em trabalho ou em lazer. E é impossível ignorar a experiência de condução – realmente dinâmica. O Insignia está muito mais eficiente do que antes e oferece a geração mais recente do nosso chassis adaptativo FlexRide”.

Por fora, uma carrinha com “pele” de Monza Concept

Em termos estéticos, tal como a berlina, a nova Insignia Sports Tourer vai buscar variados detalhes ao arrojado protótipo Monza Concept que a Opel apresentou no Salão de Frankfurt de 2013. O objetivo foi manter a aparência atlética e dinâmica, tendo em conta o aumento das dimensões gerais do carro face à anterior carrinha – quase 5 metros de comprimento, 1.5 metros de altura e uma distância entre eixos de 2,829 metros.

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De perfil, a característica mais dominante é a linha cromada que percorre o tejadilho e desce para se integrar nos grupos óticos traseiros, ligeiramente mais protuberantes na sua forma de “dupla asa” – a assinatura tradicional da Opel.

Por dentro, mais espaço para os passageiros (e não só)

Naturalmente, o ligeiro aumento das dimensões faz-se sentir no espaço interior: mais 31 mm de altura, 25 mm em largura ao nível dos ombros e outros 27 mm ao nível dos assentos. Disponível como opção, o tejadilho panorâmico em vidro acrescenta um ambiente mais luxuoso e «open-space».

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A julgar pela volumetria da bagageira, o esforço para tornar a nova geração da Insignia Sports Tourer mais elegante e até desportiva não comprometeu o lado mais prático desta carrinha. Em comparação com o modelo anterior, a bagageira tem mais 100 litros de capacidade máxima, crescendo até aos 1640 litros com os bancos traseiros rebatidos. Além disso, o sistema FlexOrganizer, composto por calhas e divisórias reguláveis, permite acondicionar diferentes formatos de bagagens.

Para facilitar as operações de carga e descarga, a tampa da bagageira pode ser aberta e fechada com um simples movimento de pé sob o para-choques traseiro (à semelhança do que já acontece com o novo Astra Sports Tourer), sem que seja necessário recorrer ao comando à distância ou à própria tecla na tampa da mala.

Mais tecnologia e uma gama alargada de motores

Ao leque de tecnologias já anunciadas para o Insignia Grand Sport, o Insignia Sports Tourer estreia a segunda geração dos faróis adaptativos IntelliLux, composto por matrizes de LED que reagem com ainda maior rapidez que a geração anterior. O Insignia Sports Tourer é também o primeiro modelo da marca com capot do motor ativo, isto é, o capot eleva-se em milésimos de segundo para aumentar a distância para o motor, de forma a garantir maior proteção para os pedestres em caso de acidente.

De resto, vamos poder contar com as versões mais recentes do Apple CarPlay e do Android, o sistema de assistência em viagem e emergência Opel OnStar e os habituais sistemas de assistência à condução como a Câmara 360º ou o Alerta de Tráfego Lateral.

A nível dinâmico, o Insignia Sports Tourer faz regressar o sistema de tração integral com vetorização de binário, substituindo o tradicional diferencial traseiro por duas embraiagens multidiscos controladas eletricamente. Desta forma, a entrega de binário a cada roda é controlada de forma precisa, apurando o comportamento em estrada em todas as condições, seja piso mais ou menos escorregadio. A configuração do novo chassis FlexRide pode também ser ajustada pelo condutor através dos modos de condução Standard, Sport ou Tour.

O novo Insignia Sports Tourer vai estar disponível com uma gama de motores sobrealimentados a gasolina e a gasóleo, muito semelhante ao que poderemos encontrar no Opel Insignia Grand Sport. Neste particular, é de sublinhar a estreia de uma nova caixa automática de oito velocidades, disponível exclusivamente nas versões com sistema de tração integral.

O novo Opel Insignia Sports Tourer deverá chegar ao mercado nacional na primavera, mas antes vai marcar presença no próximo Salão de Genebra, em março.

Hugo Espírito Santo

Adora conduzir, principalmente nas longas road trips de verão, onde não pode faltar aquele CD dos White Stripes.

Apresentação, Opel, Opel Insignia Sports Tourer, Salão de Genebra 2017