Ferrari 812 Superfast. O último atmosférico de Maranello?

Foi com enorme entusiasmo que a Ferrari apresentou em Genebra o seu modelo de série mais potente de sempre, batizado de Ferrari 812 Superfast.

Este «cavallino rampante» é o sucessor do conhecido Ferrari F12 e é baseado numa versão revista e melhorada da plataforma deste, até porque as grandes mudanças ficaram reservadas para a unidade motriz.

O Ferrari 812 Superfast recorre a um bloco V12 naturalmente aspirado, agora com 6.5 litros de capacidade. No total são 800 cv às 8500 rpm e 718 Nm às 7,000 rpm, com 80% desse valor disponível logo às 3500 rpm! Números que suplantam por uma margem confortável os valores do F12 tdf.

É graças a estes números que a Ferrari considera o novo 812 Superfast como o seu “modelo produção mais potente e rápido de sempre”, já que a marca italiana considera o LaFerrari uma edição limitada.

A transmissão é efetuada exclusivamente às rodas traseiras, através de uma caixa de dupla embraiagem de sete velocidades. As prestações anunciadas equivalem às do F12 tdf, apesar dos 110 kg a mais do 812 Superfast – o peso anunciado a seco é de 1525 kg.

“Os 0 aos 100 km/h são despachados em apenas 2.9 segundos e a velocidade máxima anunciada é superior a 340 km/h.”

O Ferrari 812 Superfast será também o primeiro modelo da marca a estrear uma direção eletricamente assistida. Foi desenvolvida para trabalhar em conjunto com o Slide Slip Control, sistema que permite acentuar a agilidade do carro, providenciando maior aceleração longitudinal à saída das curvas.

Visualmente, o 812 Superfast demarca-se do seu antecessor graças ao desenho mais agressivo, onde os flancos estão esculpidos de forma distinta. Destacamos ainda o regresso definitivo às quatro óticas traseiras, tal como no GTC4 Lusso. Apesar de todas estas mudanças, o estilo final do modelo mantém o dinamismo do seu antecessor.

Hugo Espírito Santo

Adora conduzir, principalmente nas longas road trips de verão, onde não pode faltar aquele CD dos White Stripes.

Ferrari, Ferrari 812 Superfast, Salão de Genebra 2017