SEAT Mii by Cosmopolitan: dose acrescida de estilo

Já não é a primeira vez que a SEAT une esforços com marcas ligadas ao mundo da moda. Após o Mii by Mango, a SEAT lança no mercado o Mii by Cosmopolitan, uma conhecida revista feminina. Esta associação garante, de forma visível, um Mii com mais estilo do que as versões «normais».

Este superior apelo estético pode ser observado nas jantes bicolor e nos apontamentos cromáticos em Bismuth (tom champanhe), assim como no teto de cor negra. Uma versão que está disponível em duas cores exteriores, Branco Candy (unidade testada) ou no impactante Violetto, com efeito de acabamento pérola.

Tal como o exterior, o interior também ganha cor. O interior deste Mii é marcado pelos tons violeta no tablier, na moldura da caixa de velocidades e nos bancos com acabamentos em alcantara. Como tom contrastante, encontramos novamente apontamentos bismuth, como o pesponto e costura dos bancos e volante (em pele). Esta versão destaca-se ainda pelo frisos em alumínio no piso dos bancos dianteiros que integram a frase “COSMOPOLITANlovesMii”.

Mii carregado de extras

Além dos detalhes estilísticos diferenciadores, o SEAT Mii by Cosmopolitan que testámos também vinha equipado com outros «goodies». Nomeadamente o sistema de som com seis altifalantes, subwoofer, amplificador de 300 watts e um sistema de conectividade para smartphones You&Mii com a aplicação DriveMii – com navegação e informação sobre o veículo incluída.

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Mas de todos estes elementos, permitam-nos destacar o teto panorâmico elétrico. Definitivamente “o” opcional a ter no Mii. Nesta altura do ano, poderá ser um item bastante apreciado nos finais de tarde, com as temperaturas mais amenas a refrescar o habitáculo.

De resto, o Seat Mii é um “velho” conhecido nosso. Apresentado em 2011, é certo que já conta com alguns anos no activo, mas continua competitivo. Destacando-se pelo aproveitamento de espaço interior e pela agilidade em cidade. As formas tendencialmente cubistas e elevada área vidrada permitem também excelentes níveis de visibilidade – uma característica importante em ambiente citadino.

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Ao volante

O SEAT Mii foi claramente pensado para a cidade. Os comandos são leves – a direção, por exemplo. Algo que não incomoda em manobras de estacionamento ou a velocidades mais baixas, mas que obriga a um pouco de contenção nos movimentos quando aumentamos o ritmo. A posição de condução é elevada, mesmo com o banco na posição mais baixa.

Dinamicamente, o Mii está orientado para o conforto e para lidar com os enrugados e deteriorados troços urbanos. Tarefa que cumpre de forma bastante competente. Condições em que foi possível colocar à prova a qualidade da montagem de todos os componentes. Os únicos queixumes, ao lidar com os variados tipos de irregularidades, provinham do enorme teto de abrir.

Relações «loooongas»

A caixa de velocidades é que acabou por destoar do conjunto. O tato é bom mas as relações de caixa são demasiado longas. De tal forma, que parecem anular toda a vivacidade do pequeno três cilindros de 1.0 litros de 75 cavalos e 95 Nm. Uma decisão que influencia negativamente a performance, mas que tem as suas vantagem em termos de consumos.

Ao volante

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Guilherme Costa

É uma unidade saudável, que sobe de regime de forma «limpa», mas as relações longas da caixa obrigam a recorrer demasiado a esta. Durante este teste, conseguimos consumos abaixo dos 6.0 l/100 km, mas percorrer as sete colinas alfacinhas e enfrentar a hora de ponta, fez com que os consumos subissem para perto dos 7 l/100 km. Recomendamos que se ignore a sugestão de relação de caixa que o Mii oferece-se no mostrador – quase sempre muito otimista.

Quanto custa

O SEAT Mii by Cosmopolitan está disponível a partir dos 13.374 euros. A nossa unidade ascendia a 16.146 euros, devido à presença dos opcionais Climatronic, luzes diurnas em LED, teto panorâmico de abertura elétrica, conexão You&Mii Color com Sistema de Som SEAT e Integração Smartphone You&Mii com App DriveMii. 

SEAT Mii by Cosmopolitan

7/10

Tudo o que apreciávamos no SEAT Mii, permanece. Excelente aproveitamento de espaço, boa visibilidade, manobrabilidade, motor adequado e personalização interessante. É pena a caixa de velocidades o "estrangular" com relações excessivamente longas, algo a rever.

Prós

• Habitabilidade
• Visibilidade
• Opcionais como o teto panorâmico de abertura elétrica

Contras

• Caixa com relações longas
• Preço com opcionais

Versão base:€13.374

IUC: €100

Classificação Euro NCAP: 5/5

€16.146

Preço unidade ensaiada

Motor

• Arquitectura:4 cilindros em linha
• Capacidade: 999 cc cm³
• Posição:Dianteira Transversal
• Carregamento: Injecção indireta
• Distribuição: 4 válvulas por cilindro, duas árvores de cames
• Potência: 75 cv às 6200 rpm
• Binário: 95 Nm entre as 3.000 - 4.300 rpm

Transmissão

• Tracção: Dianteira
• Caixa de velocidades:  Manual de 5 velocidades

Capacidade e dimensões

• Comprimento: 3557 mm
• Largura: 1641 mm
• Altura: 1478 mm
• Distância entre os eixos: 2420 mm
• Bagageira: 251 litros
• Jantes / Pneus: 185/55 R15
• Peso: 929 a 940 kg
• Peso/Potência: 12,5 kg/cv

Consumo e Performance

• Média de consumo: 4.6 l/100 km
• Emissões CO2: 106 g CO2/km
• Velocidade máxima: 171 km/h
• Aceleração máxima: >13,2 s

Equipamentos

Tem:

• Controlo de Estabilidade
• Airbags - Frontais e laterais
• Vidros dianteiros elétricos
• Fecho centralizado com comando
• Controlo de pressão dos pneus
• Banco do condutor regulável em altura

Extras

Climatronic, Luzes diurnas em LED, Teto panorâmico de abertura elétrica, conexão, You&Mii Color com Sistema de Som SEAT, Integração Smartphone You&Mii com App DriveMii

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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