É nesta sala que a Lamborghini vai «afinar» o barulho dos seus motores

Da fábrica de Sant’Agata Bolognese saem alguns dos desportivos mais desejados do planeta – um deles, o Huracán, atingiu recentemente as 8 000 unidades.

Também não é segredo se dissermos que, num modelo que custa algumas centenas de milhares de euros, nada é deixado ao acaso. O peso, a aerodinâmica, a montagem de todos os compontes… e nem mesmo o ruído do motor, algo tão importante quando falamos em desportivos (e não só).

Glórias do Passado

Lamborghini LM002. O «touro indomável» de Sant’Agata Bolognese

Em 1986, a Lamborghini decidiu abandonar (por momentos) os superdesportivos de dois lugares. E em boa hora o fez... para a história ficou o primeiro SUV da marca, o Lamborghini LM002.

Hugo Espírito Santo

Foi precisamente a pensar na acústica dos seus motores V8, V10 e V12 que a Lamborghini criou uma sala dedicada à sinfonia de cada um dos seus motores. Esta medida integra o projeto de expansão da unidade de Sant’Agata Bolognese, que cresceu recentemente dos 5 000m² para os 7 000m². De acordo com a marca italiana:

“A sala de testes acústicos permite-nos ajustar as sensações auditivas para criar uma típica experiência de condução Lamborghini. As novas instalação desempenham também um papel importante na conceção de futuros protótipos e sistemas de transmissão”.

No futuro, todos os modelos de produção da Lamborghini vão passar por esta sala, inclusive o novo SUV da marca italiana, o Urus (em baixo). Quer isto dizer que além de ser o mais potente e rápido SUV do mercado, o Urus promete ser também o SUV com a melhor «sinfonia». Infelizmente, vamos ter de esperar até 2018 para tirar todas as dúvidas.

Hugo Espírito Santo

Adora conduzir, principalmente nas longas road trips de verão, onde não pode faltar aquele CD dos White Stripes.

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