Porsche 911 GT2 RS. O mais potente de sempre!

Na última geração do 911, há um modelo que tem surgido reiteradamente no topo da cadeia alimentar: o GT2 RS. Um modelo que herda os componentes mais radicais que a Porsche tem disponíveis no seu “banco de órgãos” e junta-os num só modelo. O chassis é «emprestado» pelo 911 GT3 RS (o mais dinâmico) e o motor é doado pelo Porsche 911 Turbo S (o mais potente).

Da junção destes dois superlativos de dinâmica e potência nasce o Porsche 911 GT2 RS. Não há outra forma de dizer isto… uma besta! Uma besta que conheceu há uma semana a sua última geração, durante o E3 – Electronic Entertainment Expo, evento dedicado a gaming e entretenimento.

Leilão

Um Porsche 911 GT2 com 1000 cv por uma «pechincha». Ok, nem por isso…

Uma oportunidade para ter na garagem talvez o Porsche 911 GT2 (996) mais potente de sempre. E certamente um dos mais radicais.

Hugo Espírito Santo

No decurso da apresentação do jogo Forza Motorsport 7, a Porsche deu-nos a conhecer pela primeira vez o Porsche 911 GT2 RS, em “carne e osso”. Desde então, um dos mais proeminentes jornalistas internacionais, Georg Kacher, já pode testar um dos protótipos de pré-produção e revelou mais alguns detalhes sobre o desportivo alemão.

O motor 3.8 litros biturbo de seis cilindros opostos irá debitar 700 cv de potência, com o redline fixado nas 7,200 rpm. Vale a pena repetir: 700 cv de potência, mais 80 cv que o modelo anterior, ao que acresce 750 Nm de binário (mais 50 Nm) ao serviço do pé direito. Toda a potência e binário são transmitidos ao eixo traseiro (direccional e dotado de diferencial autoblocante) através da conhecida caixa PDK de dupla embraiagem.

Quanto às prestações… os números falam por si. Segundo a Porsche, o novo GT2 RS é capaz de acelerar até aos 100 km/h em escassos 2.9 segundos e só para nos 341 km/h. Por comparação, o modelo anterior demora 3.5 segundos dos 0-100 km/h, enquanto que o novo 911 GT3 cumpre o mesmo exercício em 3.4 segundos.

A dieta em fibra de carbono permitiu manter o peso abaixo dos 1500 kg, enquanto que o pacote aerodinâmico, onde se destaca a asa traseira, oferece aproximadamente 350 kg de downforce. A distribuição de peso é de 39/61 (frente/atrás). De resto, sabe-se ainda que o Porsche 911 GT2 RS estará equipado com pneus 265/35 R20 à frente e 325/30 R21 atrás.

O Porsche 911 GT2 RS deverá ser apresentado oficialmente no Salão de Frankfurt, em setembro, mas só deverá estar disponível para encomenda no próximo ano. Enquanto não chega, podes rever a apresentação do GT2 RS no vídeo em baixo

Guilherme Costa

Desde muito cedo trocou a companhia dos brinquedos pelas revistas de automóveis. Alimentado por essa paixão em 2012 fundou a Razão Automóvel.

Porsche, Porsche 911 GT2 RS