Novo Rolls-Royce Phantom. O mais luxuoso do planeta?

Prometido é devido. Foi ontem revelada em Londres a oitava geração do Rolls-Royce Phantom, após seis anos de desenvolvimento. Mais do que a apresentação de um simples carro, com a pompa e circunstância de sempre, a Rolls-Royce quer definir novos padrões de luxo na indústria.

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Esteticamente, não há surpresas, seja pelos leaks da semana passada, seja pela abordagem da marca – evolução e não revolução. As imagens oficiais revelam um Phantom modernizado, com para-choques redesenhados e uma grelha melhor integrada na restante carroçaria – onde repousa, no topo, a tradicional escultura “Spirit of Ecstasy”.

Parte da aparência modernizada advém das novas óticas, tanto dianteiras como traseiras, que incorporam LED. À frente, e de acordo com a marca a iluminação laser do Phantom, com luzes diurnas, é a mais avançada do mundo e permite ter visibilidade até 600 metros.

A carroçaria pode-se apresentar em dois tons, e apresenta pormenores como uma peça única em aço inoxidável polido à mão, a maior em qualquer modelo de produção – segundo a marca -, que pode ser observada na moldura lateral que envolve as janelas. As formas fluídas do Phantom transpõem-se para a traseira e evocam não só o Phantom como as gerações das décadas de 50 e 60 do modelo.

A nova geração do Phantom é 8 mm mais alta, 29 mm mais larga, 77 mm mais curta e com uma distância entre eixos menor – menos 19 mm. A variante long-wheelbase acrescenta 200 mm à distância entre eixos. Apesar de mais curto, continua a ser um gigante – sempre são quase 5.8 metros de comprimento para a versão normal.

“O pináculo da Rolls-Royce”

É assim que o CEO da marca britânica, Torsten Müller-Ötvös, apelida este novo modelo. O novo Phantom é o primeiro modelo de uma nova era na marca, ao estrear uma plataforma completamente nova, convenientemente batizada pela marca de Architecture of Luxury.

Trata-se de uma plataforma em alumínio do tipo space frame, o que permite reduzir o peso e melhorar a rigidez em 30% face ao modelo anterior. Apesar da redução de peso anunciada, o peso total do novo Phantom é superior ao antecessor – passou de 2550 para 2625 kg. A razão? As novas tecnologias e equipamentos que foram necessários integrar.

Além da oitava geração do Phantom, a nova plataforma, 100% independente da BMW, será a base de todos os próximos modelos Rolls-Royce, incluindo o novo SUV da marca, até agora conhecido como projeto Cullinan.

Performance não foi esquecida

Quanto ao motor, uma das grandes incertezas sobre qual seria à partida para esta apresentação, a marca britânica manteve-se fiel à configuração V12. O bloco escolhido foi o do anterior Phatom, com 6.75 litros, mas desta vez acompanhado por um par de turbocompressores que ajudam a extrair 571 cv de potência e 900 Nm de binário, logo às 1700 rpm (!).

O motor de 12 cilindros está associados a uma caixa automática ZF de 8 velocidades, que permite acelerar dos 0-100 km/h em 5.3 segundos (mais 0.1 segundos na variante long-wheelbase). A velocidade máxima é de 250 km/h. Segundo os responsáveis da marca, mais binário poderia ser produzido, e poderia ser mais rápido, mas tal “não seria apropriado”.

Mas mais importante do que as prestações será o conforto a bordo. O Rolls-Royce Phantom faz uso de um sistema elétrico de 48V, que permitiu introduzir diversas tecnologias de assistência dinâmica, onde se inclui barras estabilizadoras ativas e direção às quatro rodas, que permitem incrementar a agilidade e estabilidade. À frente conta com uma suspensão de duplos braços sobrepostos (double wishbone) e as rodas são de 20 polegadas, enquanto atrás vem com uma solução multi-braços (multilink) e rodas de 21 polegadas.

Luxo e requinte

Guardámos o melhor para o fim. Porque estamos a falar de um Rolls-Royce, é no interior que o novo Phantom exibe todo o luxo e requinte. A Rolls-Royce diz que o novo modelo é 10% mais silencioso (a 100 km/h) que o seu antecessor. Para tal contribuem os vidros duplos de 6.0 mm de espessura, pneus especiais da Continental que incluem isolantes acústicos e mais de 130 kg de material insonorizante.

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As habituais «portas suicidas», de fecho automático, acolhem o condutor e passageiros para um interior altamente requintado. Tudo é escolhido a dedo: por exemplo, no tablier a Rolls-Royce dá a possibilidade de os seus clientes optarem um revestimento em vidro – “The Gallery” –  que permite guardar e exibir pequenas obras de arte, ao lado do tradicional relógio analógico da marca. Na consola central encontramos um ecrã TFT de 12.3 polegadas.

O novo Rolls-Royce Phantom mantém, no geral, as cotas generosas interior do modelo que substitui, com os ocupantes dos lugares traseiros a ganharem espaço em altura. De resto, toda a personalização fica ao critério (e à imaginação) do cliente: é possível escolher os materiais (acabamentos em madeira, ouro, seda, etc), uma decoração com rosas em porcelana ou até um mapa a três dimensões com o código genético do proprietário do carro (!).

Para já, a Rolls-Royce não tem planeadas versões coupé ou cabriolet para o Phantom – apenas esta versão Limousine. Quanto ao preço, ainda não há detalhes.

Hugo Espírito Santo

Adora conduzir, principalmente nas longas road trips de verão, onde não pode faltar aquele CD dos White Stripes.

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