Singer, Williams e Mezger revelam seis cilindros boxer com 500 cv… arrefecidos a ar

Para quem não conhece, a Singer Vehicle Design dedica-se, como a própria o diz, a re-imaginar Porsche 911. A atenção ao detalhe e a qualidade de execução são exímias. Se o restomodding tem uma hierarquia, a Singer teria de estar no topo ou muito perto disso.

E assim deverá permanecer com o anúncio do seu último projecto, que incidirá sobre o venerável seis cilindros boxer arrefecido a ar. O ponto de partida foi o motor do 911(964) – um seis cilindros boxer com 3.6 litros, debitando 250 cv às 6100 rpm.

Concebido originalmente pelo lendário Hans Mezger, a Singer não se coibiu de pedir a sua colaboração para a tarefa em mãos, regressando ao ativo como consultor técnico.

Para compor esta equipa de sonho, nada como unir esforços com a Williams Advanced Engineering (parte da Williams Grand Prix presente na Fórmula 1) e meter mãos à obra. E o resultado é glorioso:

• 500 cavalos
• Capacidade cresce dos 3.6 litros para os 4.0 litros
• Quatro válvulas por cilindro e duas árvores de cames por bancada
• Mais de 9000 rpm (!)
• Circuito duplo de óleo
• Bielas em titânio
• Corpos de borboleta em alumínio com cornetas de admissão em fibra de carbono
• Injectores superiores e inferiores para melhor performance
• Caixa de ar em fibra de carbono com ressonador ativo para otimização da entrega de binário em regimes médios
• Sistema de escape em Inconel e titânio
• Ventoinha do motor aumentada e otimizada no seu desenho
• Sistema de admissão Ram Air
• Materiais leves usados de forma extensiva como titânio, magnésio e fibra de carbono

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O carro que estreará esta criação gloriosa será um 911 (964) de 1990 pertencente a Scott Blattner. afirma que ficou intrigado com o novo nível de serviços de restauração e modificações proposto pela Singer, focados na alta performance e redução de peso. Blattner não é estranho à Singer – este será o seu quarto automóvel encomendado a eles. Na sua garagem já estão dois 911 coupé e um targa.

Paul McNamara, diretor técnico da Williams Advanced Engineering, também referencia a oportunidade de consultar Hans Mezger – o “pai” do icónico seis cilindros boxer arrefecido a ar – no desenvolvimento do novo motor.

O resultado final, montado no carro, será conhecido em breve. Aguardamos ansiosamente.

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Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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