520d, 530d, 540d e M550d. Os Diesel da BMW em confronto

No ato da compra de um automóvel podemos eleger dois momentos críticos: a escolha do modelo e a escolha da motorização.

Anulando a variável modelo – entre tantas outras variáveis que podiamos acrescentar – resta-nos a motorização. O modelo em causa é o BMW Série 5.

O canal AutoTopNL conseguiu juntar quatro das cinco motorizações Diesel que equipam o BMW Série 5 e colocou-as em confronto direto. Em termos de performance, qual é diferença entre elas?

A ficha técnica…

O motor Diesel mais modesto deste vídeo é o 520d, um motor de quatro cilindros com 190 cv de potência e 400 Nm de binário máximo. Em Portugal, o BMW 520d berlina é proposto por cerca de 57 000 euros (considerando a versão de caixa automática).

No patamar seguinte, temos o 530d. Um motor seis em linha com 265 cv de potência e 620 Nm de binário máximo. Uma motorização que associada ao Série 5 berlina custa no nosso país mais de 75 000 euros (considerando a versão de tração traseira.

Confronto

Qual é o melhor motor Diesel da atualidade?

De um lado temos a BMW, do outro lado a Audi. Missão? Produzir o melhor motor Diesel do mundo.

Guilherme Costa

Partilhando o bloco com o 530d temos ainda o 540d (320 cv, 680 Nm e tração integral) e o monstro de quatro turbos M550d (400 cv, 760 Nm e tração). Estes dois últimos com preços a partir dos 87 000 e 112 000 euros, respectivamente.

… versus a realidade

Com fichas técnicas tão distintas, seria de esperar diferenças expressivas em termos de performance. Mas no mundo real essas diferenças não são assim tão expressivas. A ficha técnica não conta a história toda.

O 520d naturalmente, pouco ou nada pode fazer face às versões mais potentes, mas o 530d dá muito bem conta de si face ao 540d e até mesmo face ao 550d – que de resto apresenta números de outro campeonato.

Face aos resultados deste vídeo, vale a pena optar pelas versões mais potentes? Entre o 530d e o 540d estamos a falar de uma diferença de 12 000 euros. Uma diferença que, de acordo com este vídeo, surpreendentemente parece ser mais expressiva em termos financeiros do que em termos práticos.

Se a comparação for feita com o M550d estamos a falar de 37 000 euros de diferença – o suficiente para comprar um BMW Série 1. Ainda assim convém não esquecer que o M550d adiciona uma série de extras (estéticos e dinâmicos) que a versão 530d não oferece. Quanto à performance, as diferenças estão bem patentes, principalmente a partir dos 200 km/h.

A resposta à questão “vale a pena optar pelas versões mais potentes?” dependerá dos gostos e carteiras de cada um. Mas uma coisa é certa: ao contrário de um passado não muito distante, os motores mais modestos são hoje verdadeiras alternativas aos motores maiores. Não só em termos de economia mas também em termos de performance.

Guilherme Costa

Desde muito cedo trocou a companhia dos brinquedos pelas revistas de automóveis. Alimentado por essa paixão em 2012 fundou a Razão Automóvel.

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