Porsche vendeu mais que todos os potenciais adversários juntos

Outrora um construtor automóvel de desportivos com não muita expressão em termos de vendas, a Porsche é, hoje em dia, um caso sério de popularidade e, principalmente, rentabilidade — mesmo quando analisada no seio de um grupo com várias marcas generalistas, como é o caso do Volkswagen Group. A demonstrá-lo, surgem, os números relativos a 2017, que anunciam um total de 236 376 unidades vendidas.

Hoje em dia com uma gama baseada em cinco modelos — 718, 911, Panamera, Macan e Cayenne —, a verdade é que o fabricante de Estugarda tem vindo a tornar-se uma referência, também em termos comerciais. Graças, desde logo, a propostas como o Macan, SUV médio introduzido em 2014 e que, só em 2017, vendeu mais de 97 mil unidades, ou a berlina desportiva Panamera. A qual, aproveitando o facto de ter sido lançada uma nova geração, logo no início do último ano, chegou a 31 de dezembro com um total de 28 mil unidades — uma subida de 83% face ao ano anterior.

Impressionantes por si próprios, estes números demonstram, além de uma subida de 4% nas vendas totais da Porsche, a capacidade do construtor para, em não mais que seis anos, duplicar as suas vendas. Passando das 116 978 unidades em 2011 (ano em que as vendas eram ainda apuradas segundo o ano fiscal, e não de acordo com o calendário), para as mais de 246 mil unidades assinaladas em 2017.

Para quem pode

Estes 18 Porsche 911 GT3 de 2015 estão por estrear. Porquê?

São 18 unidades do Porsche 911 GT3 de 2015 que estão a estrear e que podem ser adquiridas em conjunto ou em separado. Interessado?

Nuno Antunes

Porsche, a marca… generalista?

Por outro lado e apesar da explicação para este crescimento residir também nos números que a marca de desportivos alemã tem vindo a conseguir em mercados como a China — este último, aliás, o mercado por excelência, hoje em dia, da fabricante —, nada disto esconde aquela que é uma verdade indesmentível e ainda mais surpreendente — que a Porsche vende, hoje em dia, mais carros do que todos os seus potenciais e aspirantes a rivais, juntos!

Se na década de 90, antes do lançamento do Porsche Boxster — o carro responsável por salvar a marca —, as vendas globais do construtor alemão de carros desportivos eram inferiores a 20 mil unidades anuais, hoje em dia, suplanta todos os principais construtores de desportivos juntos.

Como exemplo e ainda que com as devidas distâncias em termos de posicionamento, podemos juntar a Aston Martin, a Ferrari, a McLaren e a Lamborghini, e as vendas combinadas de todos eles, em 2017, correspondem a menos de 10% do total de carros vendidos pela Porsche.

A introdução do Cayenne e posteriormente do Panamera e do Macan transformaram a marca num construtor bem mais abrangente — poderemos dizer… generalista? —, ainda que, a tónica no carácter desportivo dos seus modelos se mantenha, mesmo quando nos referimos a mais de duas toneladas de SUV.

Outros construtores terão de servir de referência, como por exemplo, a Jaguar, que até tem modelos melhor posicionados para “fazer número”. Mas mesmo assim, a marca do felino, não foi além das 178 601 unidades.

O poder da marca Porsche. Sem dúvida, deveras impressionante…

Francisco Cruz

Jornalista

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