Ford Mustang 2.3 Ecoboost. É preciso ser perfeito?

O Ford Mustang 2.3 Ecoboost revelou ser a companhia ideal para um passeio descontraído entre a lezíria ribatejana e as portas do Alentejo. Depois do Volkswagen Golf GTE, foi o meu segundo teste em formato vídeo.

Como tentei explicar, não é um automóvel que nos brinde com demasiadas mordomias, mas também não nos trata mal. Longe disso…

O Ford Mustang 2.3 Ecoboost parece um amigo de longa data, com o qual já não fazemos cerimónias.

No interior, gostei do aspeto geral e dos detalhes. A qualidade dos materiais no interior não é fantástica (até este modelo faz melhor…), mas também não compromete o mérito do Mustang.

Comportamento dinâmico

Quanto à dinâmica, o Ford Mustang deixou finalmente de ser alérgico às curvas — já tem um chassis monobloco e uma suspensão traseira moderna. Não é o carro ideal para enfrentar uma estrada com a faca nos dentes, mas é sem dúvida o carro indicado para quem quer fazer uma condução dinâmica q.b ao melhor estilo GT.

É fácil de guiar em todas a situações, e a afinação das suspensões privilegia o conforto. A direção não é um compêndio de comunicação mas cumpre a sua função.

Motor 2.3 Ecoboost. V8 para quê?

O motor que equipa este Ford Mustang é o pequeno mas voluntarioso 2.3 Ecoboost de quatro cilindros em linha e 314 cv de potência. Sinceramente, chega e sobra. Além do mais, custa metade da versão V8 5.0 GT, consome menos e tem sempre binário disponível.

Perdemos a melodia encorpada do verdadeiro «músculo americano», mas não deixamos a carteira anorética. Se o dinheiro não for problema, comprem o V8. Mas quanto a mim, não vale mesmo a pena.

Desafio-te!

Desafio-te a encontrares um modelo novo, por menos de 50 000 euros, que tenha tanta presença em estrada como este Ford Mustang 2.3 Ecoboost. Quanto a mim, a resposta é clara: não há.

Há modelos mais desportivos, há modelos mais luxuosos, há modelos mais tecnológicos, mas com este design e presença em estrada, por menos de 50 000 euros, não me recordo de mais modelo nenhum.

Até o Sr. Romão ficou rendido ao Ford Mustang 2.3 Ecoboost.

NOTA FINAL: Queremos agradecer à Quinta da Saudade, em Canha (Montijo), pela cedência das instalações e empréstimo dos cavalos. Esperemos que tenhas gostado deste vídeo e que subscrevas o canal da Razão Automóvel no YouTube. O teu contributo é muito importante.

Ford Mustang 2.3 Ecoboost

7/10

Cheguei ao final deste teste com a sensação que há carros que não precisam de ser perfeitos, basta serem aquilo que são. E ser um Ford Mustang é mais do que suficiente desde 1964.
Nos próximos meses chega ao mercado nacional a versão facelift desta versão ensaiada, que também será alvo de um teste da Razão Automóvel.

Prós

• Design
• Motor disponível
• Conforto de rolamento

Contras

• Qualidade de alguns materiais
• Direção pouco comunicativa

Classificação Euro NCAP: 3/5

€49.647

Preço unidade ensaiada

Motor

• Arquitectura:4 cil em linha
• Capacidade: 2296 cc cm³
• Carregamento: Turbo + intercooler
• Potência: 314 cv
• Binário: 475 Nm

Transmissão

• Tracção: Traseira
• Caixa de velocidades:  Manual 6 vel

Capacidade e dimensões

• Peso: 1607 kg

Consumo e Performance

• Velocidade máxima: 232 km/h
• Aceleração máxima: >5,8 seg.

Equipamentos

Tem:

• Jantes liga-leve
• Sistema de infotainment
• GPS
• Cruise Control
• Faróis automáticos
• Ar-condicionado

Não tem

• Cruise-control adaptativo
• Quadrante digital
• Bancos ventilados

Guilherme Costa

Desde muito cedo trocou a companhia dos brinquedos pelas revistas de automóveis. Alimentado por essa paixão em 2012 fundou a Razão Automóvel.

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