Culpem o WLTP. Mais de 200 versões para retestar só na Volkswagen

É uma corrida contra o tempo, na marca de Wolfsburgo, para estar em conformidade com o novo protocolo de testes WLTP. O anúncio da decisão foi feito, em comunicado, pela Volkswagen, após reunião entre Herbert Diess, Presidente do Conselho de Administração do Grupo Volkswagen e Bernd Osterloh, Chairman do Conselho de Trabalhadores.

Recorde-se que a nova norma WLTP, substitui a anterior e inadequada NEDC e obriga a testar também versões de um mesmo modelo — diferentes tamanhos de rodas e até os opcionais kits estéticos implicam um teste específico.

Quanto aos construtores automóveis, poderão ter, inclusivamente, de suspender a produção de alguns dos seus modelos — seja para introduzir alterações mecânicas, para ficarem dentro dos limites impostos de emissões; seja para novamente os certificar, retestando-os.

Mercado

WLTP. Preços dos carros podem ver imposto aumentar entre 40 e 50%

Numa altura em que o mercado automóvel cresce, em Portugal, 7,6%, as vendas de carros novos podem vir a sofrer um forte trambolhão já em setembro, com a entrada em vigor da fase de transição para o WLTP. A qual poderá levar a um agravamento nos preços, de alguns milhares de euros.

Francisco Cruz

“Só dentro da marca Volkswagen, vamos ter de realizar testes a mais de 200 versões para serem homologadas, dentro do mais curto espaço de tempo”, comenta o CEO do Volkswagen Group, Herbert Diess, acrescentando que, “após as férias em Wolfsburgo, só faremos veículos que já cumpram as novas especificações. serão entregues, de forma progressiva, à medida que a aprovação necessária for conseguida. Ainda assim, teremos de ir armazenando um número considerável de veículos, numa perspetiva provisória”.

Os atrasos verificados na homologação justificam-se, segundo Diess, pelos procedimentos de teste mais complexos e morosos, com consequente aumento do volume de trabalho três ou quatro vezes mais que o habitual.

Subscreve o nosso canal de Youtube:

A dúvida

A Volkswagen não especificou, no comunicado divulgado, quais os modelos que deixarão de ser produzidos, durante o período de transição e certificação, ou até mesmo a partir do momento em que a fábrica de Wolfsburgo voltará a funcionar a todo o vapor.

Francisco Cruz

Jornalista

Volkswagen

Emissões, Herbert Diess, Produção, Volkswagen, WLTP