Skoda Karoq Scout. Será que vem para Portugal?

Novo modelo entrada na gama na SUV da marca de Mladá Boreslav, o novo Skoda Karoq vê aumentada a sua oferta, com a introdução daquela que será a versão mais aventureira: o Skoda Karoq Scout. Basicamente, a solução checa para quem se quer aventurar no todo-o-terreno.

A ajudar a esta certeza, uma série de soluções, desde logo, estéticas, importadas dos verdadeiros off road, como é o caso das proteções em plástico nos rebordos da carroçaria, as (imitações de) proteções em metal à frente e atrás, faróis escurecidos e emblemas “Scout”, sem esquecer as jantes de 18”, que têm o nome, curiosamente, de Braga — sim, como a nossa cidade nortenha. Em opção existem jantes de 19″, também com o nome curioso de “Crater”.

Já no interior, revestimentos dos bancos com decoração específica, volante multifunções revestido a pele, pedais em alumínio e pacote de iluminação em LED, tudo de série.

Gasolina, Diesel… todos 4×4

Nos mercados europeus onde já está disponível, o Skoda Karoq Scout surge apenas com tração integral, com os motores 1.5 TSI 150 cv com caixa automática DSG de sete velocidades, e 2.0 TDI com 150 e 190 cv; o 2.0 TDI de 150 cv acoplado tanto a caixa manual de seis velocidades como a DSG de sete velocidades, ao passo que a versão de 190 cv, apenas e só com DSG.

Portugal? Lá mais para a frente…

Em Portugal, a Razão Automóvel apurou junto do importador que existe o desejo de comercializar o Skoda Karoq Scout, mesmo tratando-se de uma proposta que, fruto da tração integral permanente, não conseguirá escapar-se a pagar Classe 2 nas portagens, ao contrário dos Karoq com tração dianteira, que pagam Classe 1.

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Outra possibilidade poderá ser a opção, lá mais para a frente, de uma versão Scout Line, estratégia já utilizada no Rapid, que, apesar da denominação, mantinha a tração dianteira. Independentemente do caminho escolhido, o novo Skoda Karoq Scout terá apresentação pública no próximo Salão de Paris, em outubro.

Francisco Cruz

Jornalista

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