Este Ford Roadster de 1932 é o derradeiro Hot Rod e… vai a leilão

Querido Pai Natal, este ano portámo-nos todos bem aqui na Razão Automóvel e como estamos fartos de Hot Wheels queremos um Hot Rod verdadeiro… Podia ser assim que começava a nossa carta de Natal este ano a pedir para receber este fantástico Ford Roadster de 1932, um carro que provavelmente já tiveste… em miniatura.

Este Ford Roadster foi propriedade de Tom McMullen e é visto como o mais icónico exemplo da cultura Hot Rod. O modelo já apareceu em anúncios, filmes, séries, capas de álbuns e videoclips, e é, provavelmente, o Hot Rod mais conhecido do mundo.

Agora, este ícone da cultura norte-americana vai a leilão a 12 de janeiro e pode ser teu por um valor entre os 750 mil e um milhão de dólares (entre cerca de 654 mil e 873 mil euros).

A história deste Ford Roadster de 1932

Nascido em 1932, este Ford Roadster só alcançou o estrelato já depois dos 30 anos, quando em 1963 surgiu na capa da revista norte-americana Hot Rod. Com ele Tom McMullen (um dos maiores nomes no mundo dos Hot Rod) bateu recordes de velocidade e participou em drag race (legais e… ilegais).

O carro só chegou às mãos de Tom McMullen em 1956 e por essa altura o pequeno Ford já tinha recebido diversas alterações. Por exemplo, o motor Ford flathead já tinha sido trocado por um V8 Chevy Small Block.

Entretanto, McMullen lançou mãos à obra e foi criando aquele que é hoje um dos mais conhecidos Hot Rod do mundo. Trocou o motor por um outro V8 de 352 ci (polegadas cúbicas) — o que equivale a 5768 cm³ — , juntou-lhe um compressor e dois carburadores de corpo quádruplo.

Graças a estas alterações o Ford Roadster chegou a alcançar os 268 km/h, batendo pelo caminho diversos recordes em provas como as das planícies de sal de Bonneville.

Depois de ter sido vendido por McMullen, o Ford Roadster teve diversos proprietários tendo recebido entretanto um merecido restauro.

Para o devolver à condição com que apareceu na capa da revista Hot Rod foi preciso comprar um chassis de um Ford Roadster da mesma época — o que trazia tinha sido alterado relativamente ao Roadster original —, um motor (novamente um Small Block da Chevrolet) e até uma caixa de velocidades idêntica àquela que o carro usava na época.

No final. o resultado do restauro foi um carro que voltou a estar exatamente igual àquele que surgira na capa da revista e que inspirou muitos Hot Rod e Hot Wheels. Se ficaste com vontade de comprar este Hot Wheels à escala real, consulta o seu anúncio.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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