Ensaio Toyota Land Cruiser 150 2.8 D4-D (177cv). A história continua

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Toyota Land Cruiser 150 2.8 D4-D (177cv). A história continua

O Toyota Land Cruiser 150 é o resultado de mais de 60 anos de evolução. Será que este ícone está à altura dos tempos modernos?

Nascido como um veículo militar há mais de 65 anos, depressa os encantos do Land Cruiser fizeram escola no mercado civil.

As suas aptidões todo-o-terreno, a lendária fiabilidade Toyota e os bons índices de conforto transformaram o Toyota Land Cruiser naquilo que ele é hoje: um dos mais icónicos jipes da história.

E nós testámos a mais recente interpretação deste ícone: o Toyota Land Cruiser 150.

Mais um vídeo a que tu podes assistir no nosso Canal de YouTube:

Ainda faz sentido?

Em 65 anos o mundo mudou muito. Felizmente, o Toyota Land Cruiser soube evoluir com o mundo e adicionar alguns «truques» ao seu leque de habilidades todo o terreno.

Dono de um conforto de rolamento assinalável, apenas o motor 2.8 D4-D denota algumas dificuldades em conter o seu trabalhar pouco refinado. Uma tendência que é mais audível a ralenti e que se esvai batendo à medida que a velocidade aumenta.

É sempre bom ter os amigos por perto. Mais ainda quando ficamos atascados…

Portanto, respondendo à questão inicial: o Land Cruiser ainda faz todo o sentido.

Apenas o preço pouco convidativo destoa mas… se quiserem um todo-o-terreno «à seria», capaz de tudo e mais um par de botas e com um nível de conforto «premium», este poderá muito bem ser o vosso próximo jipe.

 

Toyota Land Cruiser 150 2.8 D4-D (177cv). A história continua

Toyota Land Cruiser 150 2.8 D4-D 177cv

7/10

O Land Cruiser 150 é tudo aquilo que se espera de um todo-o-terreno, brilhando inclusivamente em estrada e autoestrada. Apenas não abusem dos ritmos e serão brindados com um jipe muito capaz no dia-a-dia.
65 anos de história não acontecem por acaso e o Toyota Land Cruiser 150 é um exemplo disso mesmo.

Prós

  • Aptidões todo-o-terreno;
  • Conforto;
  • Equipamento;

Contras

  • Ruído do motor;
  • Preço;
  • Sistema de infotainment;

Versão base:€97.580

Classificação Euro NCAP: 0/5

€121.751

Preço unidade ensaiada

  • Arquitectura:4 cil. em linha
  • Capacidade: 2755 cm³
  • Posição:Longitudinal
  • Carregamento: TGV+Intercooler+Commonrail
  • Distribuição: 2 aac
  • Potência: 177cv
  • Binário: 420 Nm

  • Tracção: integral
  • Caixa de velocidades:  8 velocidades aut.

  • Média de consumo: 7,4 L/100
  • Emissões CO2: 174 gr/km
  • Velocidade máxima: 175 km/h
  • Aceleração máxima: >12,1 seg.

    Tem:

    • Ar-condicionado automático tri-zona
    • AVS - nivelador automático da suspensão
    • Monitor multi-terreno (MTM)
    • Seleção multi-terreno (MTS)
    • Vidros traseiros escurecidos
    • Bancos aquecidos/ventilados
    • Sistema de infotainment c/GPS
    • Sistema de som JBL
    • Cruise control adaptativo
    • Sistema de câmaras 360º
    • Sistema de reconhecimento dos sinais de trânsito
    • Travagem de emergência