Lamborghini Aventador SVJ perde a capota. Mais radical que coupé?

Depois de no ano passado ter revelado a versão coupé do Lamborghini Aventador SVJ (chegou até a ser o modelo de produção mais rápido no Nürburgring), a Lamborghini tirou a capota à versão mais radical do seu superdesportivo e mostrou no Salão de Genebra 2019 o Lamborghini Aventador SVJ Roadster.

Limitado a 800 unidades, o Aventador SVJ Roadster recorre ao mesmo motor V12 6.5 l atmosférico da versão com capota, contando por isso com 770 cv de potência e 720 Nm de binário, valores que lhe permitem cumprir os 0 aos 100 km/h em 2,9s (o coupé demora 2,8s) e atingir uma velocidade máxima superior a 350 km/h.

Como é habitual nas versões descapotáveis, o peso aumentou em relação à versão com capota. No entanto, não foi tanto quanto tu possas pensar, com o Aventador SVJ Roadster a pesar 1575 kg (peso a seco), apenas mais 50 kg que a versão coupé.

Tratamento aerodinâmico mantém-se

Tal como acontece com o coupé, o Aventador SVJ Roadster conta com o pacote aerodinâmico ativo ALA 2.0 (Aerodinamica Lamborghini Attiva) que integra sensores de inércia e com flaps (sim, como nos aviões) que podem ser abertos ou fechados eletronicamente.

Comum ao coupé é a adoção da asa traseira com três apoios e que permite também a vetorização do ar. A tampa do motor fabricada em fibra de carbono, o novo avental dianteiro, as saias laterais e as jantes específicas também foram “herdadas” da versão com capota.

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A Lamborghini prevê entregar as primeiras unidades do Aventador SVJ Roadster no início do verão deste ano, sendo que a marca italiana aponta para um preço de 387 007 euros, isto antes de serem aplicados os impostos, ou seja, por cá acrescenta significativamente mais.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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