És tu, Qashqai? IMQ Concept é o futuro eletrificado dos crossovers da Nissan

A Nissan levou até ao Salão de Genebra 2019 o IMQ Concept, um protótipo que, de acordo com a marca nipónica, antecipa sua próxima geração de crossovers. No entanto, a verdade é que o que mais surpreendeu neste protótipo não foi o seu design, mas sim a motorização e-POWER a que este recorre.

Mas comecemos pelo design. Com dimensões que o colocam enquadrado com as propostas do segmento C, não nos admirávamos se aqui estivessem as linhas mestras da próxima geração do best-seller da Nissan na Europa, o Qashqai.

Assim, em termos estilísticos, e por detrás dos “excessos” típicos dos protótipos, na frente destaca-se a grelha em “V” (uma evolução da atualmente utilizada) que se funde verticalmente com o capot e horizontalmente com o pára-choques. Já na traseira, o maior destaque é o posicionamento elevado dos faróis que apresentam o já tradicional formato “boomerang” usado pela Nissan.

O que é a motorização e-POWER?

Como te dissemos no início do artigo, apesar de antecipar as linhas dos futuros crossover da Nissan, o maior ponto de interesse acerca do IMQ Concept é mesmo a motorização e-POWER com que se apresentou em Genebra.

Composto por um motor a gasolina, um inversor, uma bateria e um motor elétrico, o e-POWER utiliza o motor a gasolina apenas e só como gerador de energia para a bateria. Por sua vez, esta alimenta o motor elétrico que acaba por transmitir a potência às rodas. Desta forma, o motor a gasolina funciona sempre à velocidade ideal reduzindo consumos e emissões.

No caso do IMQ Concept, o sistema e-POWER oferece um total de 250 kW (340 cv) de potência e 700 Nm de binário transmitindo a potência através de um novo sistema de tração integral multi-motor.

O sistema e-POWER já está disponível no mercado japonês nos Nissan Note e Serena, com estreia prevista na Europa em 2022. Para além deste sistema, o Nissan IMQ Concept conta ainda com o sistema I2V da Nissan, tema que já abordámos anteriormente.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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