O duplo rim da BMW vai continuar a crescer?

Não. É o que garante Adrian van Hooydonk, diretor de design do grupo BMW, em declarações à Autocar. De acordo com ele, o (não) problema do duplo rim XXL que encontramos no Série 7 e X7, são específicos destes modelos, os seus topos de gama.

Nos outros modelos, apesar de mais expressiva e pronunciada nos últimos que foram revelados, a grelha em si não deverá crescer em dimensão.

O designer defende a frente marcante do renovado Série 7, indo de encontro às críticas dos clientes — não se destacava o suficiente, diziam após o lançamento em 2015. Os principais mercados do Série 7 são os EUA e a China, onde o cliente-tipo é mais novo e extrovertido que o europeu.

Em relação ao X7, o duplo rim XXL é justificado pelas dimensões do imenso SUV, sendo o maior veículo da BMW, estando em proporção — no entanto, como refere, comparando com a concorrência (Q7 ou GLS), a grelha do X7 é a mais pequena…

Adrian van Hooydonk afirma que possamos assistir a uma inversão desta solução, já que os gostos globais tendem a convergir, pelo que podemos esperar algo um pouco mais subtil nas próximas gerações dos dois modelos.

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Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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