Este é o plano da SEAT para dinamizar o GNC

Ainda desconhecido por uma grande parte do público português, o GNC (Gás Natural Comprimido) é uma das muitas alternativas aos combustíveis fósseis convencionais e uma das formas mais simples de proceder à muito apregoada descarbonização do parque automóvel. Ciente desse potencial, a SEAT “lançou mãos à obra” e desenvolveu uma estratégia para dar a conhecer este combustível.

A estratégia da SEAT para disseminar o GNC é simples e assenta em três pilares: oferecer um produto competitivo; promover a tecnologia junto do público e promover o crescimento da infraestrutura de abastecimento (até agora um dos principais entraves a uma maior adesão do público a este combustível).

Quanto ao produto, a gama GNC da SEAT conta com o Ibiza, o Arona e ainda o Leon. Já no que à promoção do GNC junto do público diz respeito, a marca espanhola aposta não só nas tradicionais campanhas como em várias parcerias, uma delas com a GASNAM, uma associação que fomenta o uso do GNC a nível ibérico.

Por fim, na área da promoção do crescimento da infraestrutura, a SEAT aposta uma vez mais em parcerias, neste caso com empresas do setor dos combustíveis (em Portugal, por exemplo, conta com uma parceria com a Dourogás) para promover o crescimento do número de postos de abastecimento e criando assim condições para que mais pessoas adiram ao GNC.

As vantagens ambientais do GNC

Como já várias vezes te dissemos, o GNC conta com vantagens tanto no campo ambiental como monetário. A nível ambiental, um modelo a GNC emite menos 25% de CO₂ face a um automóvel a gasolina equivalente e menos 95% de partículas e 85% de óxidos de azoto (NO_x) face a um Diesel equivalente.

Esta combustão “mais limpa” permite ainda uma menor deterioração dos componentes mecânicos (e consequentemente uma maior durabilidade) sendo apenas necessário efetuar as revisões de rotina a cada 15 mil quilómetros. Quanto à manutenção do circuito de gás, essa tem de ser feita numa oficina especializada (em Portugal, o SEAT Center Arrábida está já apto a fazê-lo).

Por fim, quando um automóvel a gás natural consome bio metano renovável, este acaba por apresentar emissões de CO₂ neutras. Face a isto, apenas um veículo 100% elétrico carregado com eletricidade proveniente de fontes 100% renováveis consegue ser mais ecológico.

As vantagens financeiras do GNC

Já ao nível monetário, o GNC permite reduzir (e muito) os custos por quilómetro (até 50% face a um modelo a gasolina e até 30% face a um Diesel).

Quanto à fiscalidade, a SEAT afirma que, por os seus modelos a GNC contarem com um depósito de gasolina com apenas 9 litros de capacidade, estes são vistos em Portugal como sendo exclusivamente a GNC (apesar de conseguirem andar a gasolina).

Isto permite uma redução na Tributação Autónoma para 7,5%, 15% e 27,5% em cada um dos três escalões (em vez de 10%, 27,5% e 35% nos modelos a gasóleo), uma redução para 40% no ISV e permite ainda às empresas a dedução de 50% do IVA pago na aquisição destas viaturas (até 37 500 euros). Existe ainda uma dedução de 50% do IVA destes combustíveis.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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