Audi vai lançar 6 novos RS até ao final do ano

Para os que acharam estranho a decisão da Audi em equipar todos os seus modelos S com motores Diesel — à excepção de um modelo apenas —, o construtor de Ingolstadt parece querer redimir-se. Até ao final do ano vamos conhecer seis novos Audi RS… e acalmem-se os espíritos mais irrequietos, todos com motores Otto.

O que a imagem no topo deste artigo revela, é o retorno, em grande, das duas letras mais poderosas da indústria à Audi, após as disrupções recentes provocadas não só pelo WLTP, como pela introdução de atualizações ou novas gerações de alguns dos seus modelos.

O teaser revela seis modelos na penumbra, mas não é preciso poderes de adivinho para identificá-los.

Assim, começando da esquerda para a direita, vemos a próxima Audi RS6 Avant, o Audi RS7 Sportback, os dois Audi RS Q3 — já inclui o novo Sportback —, a Audi RS4 Avant e, por fim, o Audi RS Q8.

Como referimos, ao contrário dos mais recentes modelos S — S6, S7 Sportback, SQ8 e S4 —, os Audi RS deverão manter-se fiéis aos motores Otto, a gasolina, ainda que alguns possam surgir apoiados com algum tipo de eletrificação — semi-híbridos ou mild-hybrids 48 V. 

Não existem dados definitivos sobre os motores que os equiparão, mas é mais que expetável que sejam requisitados os serviços dos 2.5 TFSI de cinco cilindros, V6 2.9 TFSI e V8 4.0 TFSI.

O penta-cilíndrico deverá ficar reservado aos dois RS Q3, motor que já podemos encontrar tanto no Audi RS3 como no TT RS, a debitar 400 cv. Com a chegada do M 139 por parte da AMG, o mais potente dos quatro cilindros atingindo os 421 cv, será que a Audi deixar-se-á ficar pelos 400 cv? Duvidamos que a guerra de potência entre os alemães tenha terminado.

O 2.9 V6 TFSI é a mais que provável escolha para a renovada RS4 Avant, motor que já a equipava. A atualização que vimos da gama A4 chega assim à RS4, sem que isso signifique uma nova motorização — o V6 TFSI já tinha sido revisto para estar em conformidade com os mais recentes regulamentos de emissões e protocolos de teste, como já vimos na RS4 que agora sai do mercado, como nos RS5.

Para os restantes três modelos que faltam, RS6 Avant, RS7 Sportback e RS Q8, o 4.0 V8 TFSI é a escolha óbvia, e vamos presumir que 600 cv será o mínimo que veremos extraído deste bloco — a concorrência não o faz por menos. No caso do RS Q8 resta saber se a Audi pretende igualar os 650 cv do “irmão” Urus, ou se deixará algum espaço entre os dois SUV.

O Salão de Frankfurt, que abre portas a 12 de setembro, deverá ser o palco onde poderemos ver ao vivo, pela primeira vez, quase todos, senão todos os novos Audi RS.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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