Ensaio Audi S4 Avant. Será que uma carrinha desportiva Diesel faz sentido? (vídeo)

Desde 91 163 euros

Audi S4 Avant. Será que uma carrinha desportiva Diesel faz sentido? (vídeo)

Pela primeira vez a Audi S4 Avant abdicou de um motor a gasolina em detrimento de um motor Diesel. Mas será que faz sentido? Neste vídeo o Guilherme dá-te a resposta.

Audi S4 Avant
© Razão Automóvel

A renovação do Audi A4 há cerca de um ano trouxe consigo algo inédito na gama do modelo alemão: pela primeira vez, a Audi S4 Avant (e por conseguinte o S4 sedã) passou a estar equipada com um motor Diesel.

O escolhido foi o 3.0 V6 TDI com 347 cv e 700 Nm de binário máximo ao qual surge ainda associado um sistema mild-hybrid de 48 V (que, segundo a Audi, permite poupar até 0,4 l/100 km). Tudo isto é enviado às quatro rodas através do famoso sistema quattro e de uma caixa automática de oito velocidades. Resultado: o cumprimento dos clássicos 0 aos 100 km/h faz-se em apenas 4,9s e atinge (eletronicamente limitados) 250 km/h de velocidade máxima.

Ao mesmo tempo, devolve consumos típicos dos motores Diesel, como o Guilherme nos diz no vídeo, com uma média em autoestrada que andou pelos 7,2 l/100 km.

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Anda bem, mas faz sentido?

Com números que não envergonham as pretensões desportivas da Audi S4 Avant e um visual à altura, se bem que algo discreto — para algo com mais impacto visual, só mesmo a mais poderosa, e a gasolina, RS 4 Avant — , será que juntar um motor Diesel a uma carrinha com pretensões desportivas faz sentido?

Para que descubras a resposta a esta pergunta o melhor mesmo é veres o vídeo. Neste, o Guilherme Costa não só te dá a conhecer todos os pormenores desta carrinha como tenta responder à questão que serve de base a este artigo.

Audi S4 Avant. Será que uma carrinha desportiva Diesel faz sentido? (vídeo)

Audi S4 TDI Avant

Prós

Contras

Versão base:€91.163

IUC: €636

Classificação Euro NCAP: 5/5

€110.053

Preço unidade ensaiada

  • Arquitectura:6 cilindros em V
  • Capacidade: 2967 cm3 cm³
  • Posição:Dianteira longitudinal
  • Carregamento: Injeção direta common rail + Admissão variável + Turbo + Compressor de geometria variável + Intercooler
  • Distribuição: 2 a.c.c., 4 válv. por cil. (24 válv.)
  • Potência: 347 cv às 3850 rpm
  • Binário: 700 Nm entre as 2500 e as 3100 rpm

  • Tracção: Integral
  • Caixa de velocidades:  Automática (conversor de binário) de oito velocidades

  • Comprimento: 4770 mm
  • Largura: 1847 mm
  • Altura: 1408 mm
  • Distância entre os eixos: 2825 mm
  • Bagageira: 420 litros
  • Jantes / Pneus: 245/40 R18
  • Peso: 1910 kg

  • Média de consumo: 7,1 l/100 km
  • Emissões CO2: 185 g/km
  • Velocidade máxima: 250 km/h
  • Aceleração máxima: >4,9s

    Tem:

    • Espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis e aquecíveis
    • Espelho retrovisor interno antiofuscante
    • Ar-condicionado automático
    • Imobilizador eletrônico
    • Dispositivo de segurança para crianças acionado eletricamente
    • Tampa do compartimento de bagagem com abertura e fecho elétrico
    • Chave codificada, sem SAFELOCK
    • Audi virtual cockpit plus
    • MMI Navegação plus com MMI touch
    • Recepção de rádio digital
    • Audi connect Chamada de emergência & Serviço com Audi connect Remote & Control
    • Audi connect Navigation & Infotainment
    • Interface Bluetooth
    • Audi pre sense city
    • Travão de estacionamento eletrônico
    • Sistema regulador de velocidade com limitador de velocidade
    • Câmara multifuncional
    • Sistema de escape padrão
    • Audi drive select
    • Suspensão esportiva S com amortecimento de comando eletrônico
    • Sistema de limitação da velocidade
    • Sistema quattro com diferencial central autoblocante
    • Direção eletromecânica
    • Sistema Start-Stop

Diferencial desportivo — 1635 €
Head Up Display — 1190 €
Estofos em couro macio — 1090 €
Pinças dos travões em vermelho — 400 €
Pacote Tour (inclui: Cruise control adaptativo, Audi active lane assist e sistema de reconhecimento de sinais de trânsito) — 745 €
Pacote City Plus (inclui: Audi Pre sense rear, sensores de estacionamento atrás e à frente, com assistência ao estacionamento, câmaras 360º e Audi Side assist) — 2920 €
Advanced key com sensor de movimento para abertura da bagageira — 715 €
Farois Matrix LED — 730 €
Pacote de iluminação ambiente — 340 €
Bancos dianteiros desportivos S — 670 €
Controlo dinâmico da direção — 1210 €
Volante desportivo com fundo plano — 140 €
Barras de tejadilho cromadas — 105 €
Retrovisor com antiencandeamento automático — 215 €
Jantes de liga leve Audi Sport com 5 braços em V com design S, em cinzento contraste, parcialmente polidas e com pneus 255/35 R 19 — 1935 €
Inserções em carbono — 225 €
Retrovisores exteriores elétricos, aquecidos e rebatíveis, com anti-encandeamento automático — 425 €
Elementos no interior em couro artificial — 355 €
Bancos dianteiros com apoio lombar com ajuste pneumático e sistema de massagens — 2715 €
Ar condicionado automático com três zonas de regulação — 255 €
Sistema de som Audi — 840 €.

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Qual é a capacidade da bagageira do Mercedes-Benz A 250 e?
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Pode encontrar a resposta aqui:

Mercedes-Benz A 250 e (218 cv). O primeiro Classe A híbrido plug-in compensa?