Surpresa. Também a Ferrari vai ter um Hypercar para Le Mans

A última vez que vimos a Ferrari concorrer na mais alta categoria dos campeonatos de resistência foi em 1973, ainda nos tempos do WSC (World Sports Car Champioship). O regresso a esse escalão vai acontecer em 2023, 50 anos depois.

A nova categoria LMH, ou Le Mans Hypercar, do FIA World Endurance Championship (WEC), vê-se reforçada assim pela entrada anunciada da histórica marca italiana, que se segue às já confirmadas Toyota e Peugeot (a Aston Martin suspendeu a sua participação), e às menos conhecidas Scuderia Cameron Glickenhaus e ByKolles.

A Ferrari, no entanto, deverá encontrar também concorrentes na nova categoria LMDh (Le Mans Daytona Hybrid), que após alterações nos regulamentos à LMH nivelou as duas em performance (mas não em custos). Audi, Porsche e a Acura são, para já, as marcas confirmadas para esta categoria.

A participação da Ferrari no WEC, há já muito tempo, tem-se resumido às categorias secundárias (mas não menos importantes), como a GTE Pro. Vai ser uma oportunidade de ver a Ferrari lutar novamente pelas posições cimeiras nas 24 Horas de Le Mans, prova que venceu por nove vezes, mas a última vitória aconteceu em… 1965, com um 250LM.

O anúncio da Ferrari é uma muito boa notícia e foi recebido com entusiasmo por várias entidades reguladoras, como a FIA, na voz do seu presidente:

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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