O Porsche 718 Cayman GT4 não é radical o suficiente? A Manthey Racing tem a solução

Responsável por transformar o Porsche 911 GT2 RS num dos carros mais rápidos no Nürburgring, a Manthey Racing decidiu aplicar a sua “magia” a outro produto da marca de Estugarda: o Porsche 718 Cayman GT4.

Ao contrário do que acontece em muitas transformações deste género, a Manthey Racing optou por não alterar a mecânica do 718 Cayman GT4. Desta forma, continuamos a contar com um seis cilindros boxer atmosférico com 4.0 l.

O resultado? 420 cv e 420 Nm que são enviados às rodas traseiras através de uma caixa manual de seis relações que permite cumprir os 0 aos 100 km/h em 4,4s e alcançar os 304 km/h de velocidade máxima.

Então o que mudou?

Se o motor e os valores por si debitados se mantêm inalterados, afinal o que é que a Manthey Racing trouxe de novo ao 718 Cayman GT4 que passou a chamar-se Porsche 718 Cayman GT4 MR?

O trabalho levado a cabo pela preparadora alemã focou-se nas ligações ao solo e na melhoria do comportamento em pista. Desta forma, o 718 Cayman GT4 MR estreia um novo esquema de suspensão e um também novo sistema de travagem. As jantes BBS douradas também são novas (e mais leves que as originais) e contam com pneus desportivos.

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Já na carroçaria o 718 Cayman GT4 MR recebeu novas entradas de ar dianteiras, um splitter maior, um pequeno flap no aileron traseiro e ainda um novo difusor traseiro. Tudo isto não só para melhorar a refrigeração como o desempenho aerodinâmico, potenciando a tração em pista.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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