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Ensaio BMW X7 40d. O que vale o maior BMW de SEMPRE?

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BMW X7 40d. O que vale o maior BMW de SEMPRE?

BMW X7 40d. O X7 é o maior modelo de sempre da BMW, mas vale por muito mais coisas do que isso. Nesta versão, apresenta-se com um bloco Diesel com 340 cv e tecnologia mild-hybrid.

24.04.2021, 13:37
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Miguel Dias

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Filipe Abreu

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Originalmente lançado em 2019, o BMW X7 continua a ser o maior SUV da família X da BMW e, como tal, o maior modelo de sempre da marca de Munique.

Agora, vê a sua gama reforçada com versões com tecnologia mild-hybrid de 48V que o prometem torná-lo mais eficiente, entre elas a X7 xDrive 40d, animada por um bloco Diesel de seis cilindros em linha com 3.0 litros que produz 340 cv e 700 Nm de binário máximo.

Com um peso total a rondar os 2500 kg, este X7 mostra-se um “rolador” de excelência, exibindo até atributos dinâmicos que surpreenderam o Diogo Teixeira, que já o colocou à prova em mais um vídeo do nosso canal de YouTube.

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Nesta versão, promete consumos contidos — para um automóvel com este “poder de fogo” e com este tamanho (o Diogo comparou-o a uma… casa!) — e a excelência de sempre, sobretudo no interior, que até pode ser transformado numa sala de cinema (quando virem o vídeo vão perceber…).

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Espaço para tudo… e para todos!

Com lugar para até sete ocupantes, o BMW X7 xDrive 40d disponibiliza 326 litros de capacidade na bagageira, que podem crescer até aos 750 litros com a terceira fila de bancos rebatida e até aos 2120 litros com os cinco lugares traseiros “arrumados”.

Na maioria das propostas com lugar para 7 ocupantes, os bancos da terceira fila são algo “acanhados” e acabam, invariavelmente, por servir apenas os mais pequenos. Mas com este X7 não é assim.

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O Diogo sentou-se nos bancos traseiros deste SUV da marca de Munique e não teve dúvidas: é possível um adulto com 1,80m de altura “viajar” tranquilamente lá atrás. Há espaço para a cabeça e para os joelhos e os pés conseguem ficar “escondidos” debaixo do banco da frente.

Quanto custa?

Como seria de esperar, o X7 xDrive 40d está longe de ser barato. É, de resto, um dos SUV mais caros da BMW que não é uma proposta M ou M Competition. Recheada de opcionais, a unidade que testámos custava 161 278 euros.

BMW X7 40d. O que vale o maior BMW de SEMPRE?

BMW X7 xDrive40d

Prós

Contras

Versão base:€128.300

IUC: €636

Classificação Euro NCAP: 5/5

€161.278

Preço unidade ensaiada

  • Arquitectura:6 cilindros em linha
  • Capacidade: 2993 cm³ cm³
  • Posição:Dianteira longitudinal
  • Carregamento: Injeção direta common rail + Admissão Variável + Turbo de Geometria Variável + Intercooler
  • Distribuição: 2 a.c.c., 4 válvulas por cilindro
  • Potência: 340 cv (às 4400 rpm) - sistema mild-hybrid acrescenta 11 cv momentâneos
  • Binário: 700 Nm (entre as 1750 e as 2250 rpm)

  • Tracção: Tração às quatro rodas
  • Caixa de velocidades:  Transmissão automática de 8 velocidades

  • Comprimento: 5151 mm
  • Largura: 2000 mm
  • Altura: 1805 mm
  • Distância entre os eixos: 3105 mm
  • Bagageira: 750 litros (2120 litros)
  • Jantes / Pneus: Fr:275/40 R22; Tr:315/35 R22
  • Peso: 2545 kg

  • Média de consumo: 7,8 l / 100 km
  • Emissões CO2: 204 g/km
  • Velocidade máxima: 245 km/h
  • Aceleração máxima: >6,1s

    Tem:

    • Volante desportivo em pele
    • Rede de separação da bagageira
    • Tapetes em alcatifa aveludada
    • Bancos dianteiros desportivos
    • Bancos dianteiros aquecidos
    • Luz ambiente interior
    • Pneus runflat
    • Monitorização da pressão dos pneus
    • BMW Head-Up Display
    • Sistema de som HiFi
    • TeleServices
    • Serviços ConnectedDrive
    • Serviços Digitais Professional
    • Conectividade aparelhos móveis, Bluetooth e USB com carregamento wireless
    • BMW Live Cockpit Professional
    • Controlo por gestos BMW
    • Hotspot BMW
    • Sistema de acesso Comfort
    • Assistente das luzes de máximos
    • Chave BMW com display
    • Luzes de nevoeiro em LED
    • Assistente de condução
    • Assistente de estacionamento

Pintura Preto Carbon metalizada — 967 €
Pele "Merino" preto/preto com conteúdos BMW Individual — 1097 €
Direção ativa integral — 1219 €
Pack Desportivo M - 6097 €
Jantes de 22" com raios em Y bicolores BMW Individual— 1439 €
Bancos dianteiros M multifuncionais — 1097 €
Pack xOffroad — 1601 €
Cortinas eletricas para vidros laterais traseiros — 650 €
Pack de arrumação na bagageira — 130 €
Vidros com proteção solar — 439 €
Pack de fumadores — 48 €
Suporte de copos Profissional — 227 €
Ventilação ativa dos bancos dianteiros — 715 €
Cintos de segurança M — 260 €
Frisos em preto Piano BMW Individual — 552 €
Pack Ambient Air — 300 €
Ar condicionado automático com controlo de 5 zonas — 804 €
Função de massagem nos bancos dianteiros — 1016 €
Assistente condução Profissional — 959 €
BMW Laserlight — 1471 €
Assistente de Estacionamento PLUS — 1056 €
Sistema de som Surround Harman/Kardon — 422 €
Sistema multimédia Professional para bancos traseiros — 2227 €.

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Novo BMW M3 Competition (G80). Este ou um Giulia Quadrifoglio?
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Miguel Dias

Futebol e automóveis, duas paixões que o perseguem. Começou por trabalhar na primeira mas acabou a perceber que aquilo que o fazia mesmo feliz era a segunda.

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