Brembo Sensify. A maior evolução nos sistemas de travagem desde o ABS?

O ABS é, ainda hoje, um dos maiores “avanços” no campo da segurança e dos sistemas de travagem. Agora, cerca de 40 anos depois, parece ter um “pretendente ao trono” com a revelação do sistema Sensify da Brembo.

Com estreia prevista para 2024, este conta com inteligência artificial para fazer algo até agora inédito: distribuir a pressão da travagem por cada roda individual em vez de ser por eixo. Ou seja, cada roda pode ter uma força de travagem distinta consoante as suas “necessidades”.

Para tal, cada roda conta com um atuador que é ativado por uma unidade eletrónica de controlo (ECU) que está constantemente a monitorizar os mais diversos parâmetros — o peso do carro e a sua distribuição, a velocidade, o ângulo das rodas e até a fricção oferecida pela superfície da estrada.

Como funciona?

A tarefa de “coordenar” este sistema foi entregue a duas ECU, uma montada à frente e outra atrás, que funcionam de forma independente, mas estão ligadas para efeitos de redundância e segurança.

Ao receberem um sinal enviado pelo pedal do travão estas ECU calculam em milissegundos a força de travagem necessária a aplicar a cada roda, enviando depois essa informação aos atuadores que ativam as pinças de travão.

Já o sistema de inteligência artificial está encarregue de evitar o bloqueio das rodas, funcionando como uma espécie de “ABS 2.0”. Quanto ao sistema hidráulico, este passa apenas a ter como função gerar a força de travagem necessária.

Por fim, há ainda uma app que permite aos condutores personalizarem o feeling (sensibilidade) da travagem, ajustando tanto o curso do pedal como a força exercida. Como seria de esperar, o sistema vai recolhendo informações (de forma anónima) para proceder a melhoramentos.

O que se ganha?

Face aos sistemas tradicionais, o sistema Sensify da Brembo é mais leve e compacto, contando com uma grande capacidade de adaptação ao peso do veículo, algo que o torna “ideal” para ser aplicado, por exemplo, nos veículos de transporte de mercadorias, cuja carga sobre o eixo traseiro pode variar grandemente.

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A juntar a tudo isto, o sistema Sensify elimina ainda a fricção das pastilhas de travão com os discos quando não em uso, reduzindo assim não só o desgaste dos componentes como a poluição normalmente associada a este fenómeno.

Acerca deste novo sistema, o diretor executivo da Brembo, Daniele Schillaci afirmou: “A Brembo está a expandir os limites do que é possível com um sistema de travagem, abrindo oportunidades totalmente novas para os condutores melhorarem sua experiência de condução e personalizarem/adaptarem a resposta dos travões ao seu estilo de condução”.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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