Dos mais desejados aos mais controversos. Os novos BMW para 2022

Tal como a sua arquirrival Mercedes-Benz, também a BMW vai ter um ano de 2022 com muitas novidades. Estas vão desde as atualizações dos modelos em comercialização, ao lançamento de novas gerações e até à introdução de outros inéditos.

Talvez um dos mais significativos seja o lançamento de uma nova geração do «navio-almirante» da marca bávara, o Série 7 (G70). Já visto em fotos-espia, promete continuar a senda de desenhos controversos que a BMW tem lançado nos últimos tempos.

Depois dos duplos rins de dimensões generosas, vamos ver chegar as óticas bipartidas que prometem dar ao novo Série 7 uma identidade forte, mas dificilmente a mais consensual.

Fora do plano visual, a outra grande novidade da nova geração do Série 7 será a estreia de uma variante totalmente elétrica, a i7. Pode até acontecer que o vejamos primeiro que o Série 7 com motores de combustão — a BMW chegou mesmo a publicar «fotos-espia» oficiais do novo modelo. Previsivelmente, espera-se que partilhe com o SUV iX a cadeia cinemática.

Descendo vários segmentos de mercado, vamos ver novas gerações do Série 2 Active Tourer (U06) — já revelado, com a comercialização a arrancar algures durante o primeiro trimestre deste novo ano — e também do X1, tecnicamente idênticos e assentes sobre a arquitetura FAAR para modelos de tração dianteira (ou de tração às quatro rodas).

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O futuro X1 também será acompanhado por uma variante elétrica, a iX1, tornando-se no degrau de acesso aos SUV elétricos da BMW.

M promete surpreender e… chocar?

O ano de 2022 marca o 50.º aniversário da BMW M e são eles a «oferecer» os presentes de aniversário. Talvez o mais aguardado e desejado deles todos seja a inédita M3 Touring, há muito pedida por fãs e… potenciais clientes — só foi preciso esperar por seis gerações de M3 até haver uma carrinha.

Mais para o final do ano o «pano será levantado» sobre outro M muito desejado: o M2. Depois de já termos conduzido o novo Série 2 Coupé (G82) na sua versão mais potente, o M240i, crescem as expectativas para o futuro M2 (G87). Ao contrário do M240i, esperem apenas duas rodas motrizes e, para os mais puristas, uma caixa manual.

A veia mais hardcore da M será preenchida ainda com o novo M4 CSL que promete seguir a receita de sempre e, espera-se, com os mesmos resultados devastadores: mais potência, menos massa e dinâmica mais apurada.

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As novidades da BMW M para 2022 não se ficam pelas tipologias mais convencionais. O iX, o maior SUV elétrico da BMW vai ter uma variante M Performance, a M60, que promete mais de 600 cv de potência. Junta-se, assim, ao outro M elétrico, o i4 M50 que já pudemos testar.

Mas o M que mais promete dar que falar será o BMW XM, o mastodôntico SUV (derivado do X7) que vimos ser revelado ainda como protótipo há pouco mais de um mês, com a versão de produção prometida para este ano.

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E vai dar que falar pelo seu design, extremamente agressivo, mas que introduz a nova «face» dos topos de gama da BMW com faróis bipartidos; e também por ser o segundo modelo independente de sempre da BMW M. O primeiro foi o superdesportivo M1, há mais de 40 anos e agora, a coincidir com o 50.º aniversário da “letra mais forte do mundo”, temos este XM.

E mais?

As restantes novidades da BMW para 2022 incluem ainda as habituais atualizações a meio do seu ciclo de vida. Confirmados estão o Série 3 e o X7 (que deverá receber uma frente com faróis bipartidos como o XM e o futuro Série 7), ficando só a faltar a confirmação para o Z4.

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O roadster, desenvolvido a meias com a Toyota — dando origem ao GR Supra —, foi conhecido em 2018 e lançado na generalidade dos mercados em 2019, ou seja, precisamente no período de tempo ideal para receber atualizações e melhoramentos.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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