BMW i7 é 100% elétrico, mas o «duplo rim» nunca foi tão grande

Cada vez mais perto da revelação final, o novo BMW i7 protagonizou agora uma série de teaser oficiais divulgados pela marca alemã.

Com a revelação final marcada para 20 de abril, o novo modelo 100% elétrico será revelado em conjunto com o novo Série 7, estabelecendo-se como a versão de topo do «navio almirante» da BMW.

No conjunto de teaser agora divulgados não só temos um vislumbre do interior do i7, como também do exterior e são precisamente as imagens que antecipam a dianteira que mais surpreendem.

«Duplo rim» sempre a crescer

Temos visto construtores aproveitarem a eletrificação para abdicar das grelhas dianteiras ou pelo menos torná-las mais discretas, mas não no BMW i7; a marca alemã optou por outro caminho.

Afinal de contas, as imagens reveladas pela BMW antecipam um «duplo rim» XXL iluminado que se prolonga verticalmente pelo para-choques. Uma solução estilística em linha com outras já vistas na marca nos últimos anos.

Antevisão

A BMW quer que o elétrico i7 seja o mais silencioso possível

Com revelação marcada para esta ano, o BMW i7 continua a ser testado e o foco está agora em «isolar» o interior do ruído exterior.

João Delfim Tomé

Curiosamente, ao contrário do que acontece em muitos modelos elétricos, a grelha não parece ser totalmente «tapada».

Como já tinha sido antecipado pelas fotos-espia, as óticas (LED) serão bipartidas, com as diurnas no topo e os médios/máximos a surgirem mais abaixo.

Ecrãs para todos

Enquanto no exterior o maior destaque é a grelha, no interior são os ecrãs que assumem particular protagonismo.

Para começar, confirma-se a adoção do “BMW Curved Display” já visto no iX, com este a integrar a geração mais recente do sistema de infoentretenimento iDrive.

A novidade está na “BMW Interaction Bar” que tem não só um papel na iluminação ambiente do habitáculo como conta com comandos hápticos.

Contudo, o maior destaque tem mesmo de ser dado ao “BMW Theatre Screen”, um ecrã de 31” (no formato 32:9 e com resolução 8K) especialmente pensado para quem viaja nos lugares traseiros.

«Saindo» do tejadilho, este ecrã transforma os luares posteriores do i7 e também das versões de topo do Série 7 numa espécie de «cinema privado».

O que já sabemos?

Além dos teaser, a BMW aproveitou também para divulgar alguns dados técnicos deste novo modelo que a BMW descreve como “o primeiro sedã de luxo 100% elétrico”.

Não, ainda não sabemos qual será a potência do BMW i7 — mas avançou que será o mais potente de todos os Série 7 —, nem qual a capacidade da sua bateria ou os detalhes acerca do seu carregamento.

O que a BMW divulgou foi a autonomia estimada para o seu novo topo de gama e os seus consumos.

Quanto à autonomia, medida segundo o ciclo WLTP, a BMW aponta para um valor entre os 580 km e os 610 km, um número abaixo do oferecido, por exemplo, pelo EQS 450+. Em relação aos consumos, a marca bávara indicou que ficarão entre os 18,9 kWh/100 km e os 19,7 kWh/100 km.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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