Audi. Vendeu menos em 2021, mas alcançou lucros recorde

Entre a pandemia e a crise dos semicondutores, desafios não faltaram à Audi durante o ano de 2021, mas não foi impedimento para alcançar lucros recordes, como pudemos confirmar durante a Conferência dos Media Anual 2022, realizada online.

Apesar do número de unidades vendidas ter decrescido 0,7% em relação a 2020 — 1,681 milhões de unidades em 2021 contra 1,693 milhões de unidades em 2020 —, a Audi registou aumentos tanto em faturação como em lucros.

No primeiro caso, a faturação subiu 6,2% para os 53,1 mil milhões de euros, enquanto no que toca aos lucros, subiram 114% em relação a 2020, alcançando os 5,498 mil milhões de euros, o valor mais alto de sempre.

Estes valores permitiram à Audi apresentar uma margem operacional de 10,4%, em linha com o planeado para a corrente década de se manter entre os 9% e os 11%, com objetivo de ser superior a 12% após 2030.

China, o maior mercado

Das 1,681 milhões de unidades vendidas pela Audi no mundo, foi a China que absorveu o maior número (é também o maior mercado individual da marca), com um registo de 701 289 unidades (-3,6% que em 2020).

A Europa vem um pouco atrás, com 617 048 unidades (-0,4%). Nos EUA foram vendidas 196 038 unidades, o que representou um aumento de 5% em relação a 2020 — o Q5 foi o modelo mais vendido da Audi por lá —, sendo estes os três maiores mercados da marca alemã.

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Elétricos de «vento em popa»

Apesar da ligeira quebra no número de unidades produzidas em 2021, por culpa das disrupções provocadas pela pandemia e pela falta de semicondutores, a venda de modelos elétricos subiu substancialmente.

No total, a Audi entregou 81 894 veículos elétricos em 2021, um aumento de 57,5% em relação a 2020, quando entregou 52 011 elétricos.

O lançamento dos Q4 e-tron e do Q4 Sportback e-tron foi crucial para este resultado positivo, com a Audi a ter entregue 21 098 unidades do SUV elétrico, enquanto o e-tron GT, a berlina elétrica de alta performance, viu serem entregues 6896 unidades.

Porém foram os SUV e-tron e e-tron Sportback os elétricos mais vendidos da marca, com 49 157 unidades entregues.

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As outras marcas do grupo… Audi

Apesar de integrada no Grupo Volkswagen, a Audi é, tecnicamente, a «dona» da Lamborghini e da Ducati. E a partir do início deste ano, também a Bentley passou a estar sob a supervisão da marca dos quatro anéis.

Também as notícias sobre o desempenho destas marcas em 2021 foi muito positivo, com todas elas a atingir recordes absolutos vendas e também em lucros.

A Lamborghini entregou 8405 veículos em 2021 (+13,1% do que em 2020), um valor recorde para o construtor de Sant’Agata Bolognese. Desses 5021 correspondem ao Urus, o seu SUV, seguido de 2586 Huracán e 798 Aventador.

O aumento do número de vendas permitiu também apresentar o maior valor de faturação de sempre: 1,95 mil milhões de euros, mais 19% do que em 2020. Os lucros foram de 393 milhões de euros, 49% mais do que em 2020, o que se traduziu numa margem de 20,2%.

É objetivo da marca do touro ao longo da década ter uma margem operacional entre os 22% e os 25% ao longo da década, superando a marca dos 25% a partir de 2030.

A Bentley entregou 14 659 unidades em 2021, o valor mais alto de sempre, e um aumento significativo de 31% em relação a 2020, que já tinha sido um ano recorde.

A faturação também foi recorde, de 2,485 mil milhões de euros, assim como os lucros de 389 milhões de euros — em 2020 tinham sido de «apenas» 20 milhões de euros.

A margem operacional foi, assim, de 13,7%, alimentada pelo aumento da rentabilidade por unidade vendida (+8%), graças a vendas mais elevadas das versões Speed, Mulliner e Hybrid, e ainda pelos níveis superiores de personalização.

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Por fim, mas não menos importante, a Ducati também teve o seu melhor ano de vendas de sempre, tendo vendido 59 214 motas (+24% do que em 2020).

A faturação cresceu até os 878 milhões de euros (+30% do que em 2020), mais um recorde, atingindo um lucro de 61 milhões de euros (+154% do que em 2020). A margem operacional foi de 7%, com o objetivo de que esta cresça durante a restante década para um intervalo entre os 8% e os 10%.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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