Volvo EX90. Sucessor elétrico do XC90 vai ser o “Volvo mais seguro de sempre”

A Volvo acaba de anunciar que o seu próximo SUV 100% elétrico, o EX90, vai ser apresentado ao mundo no dia 9 de novembro.

A marca sueca descreve-o como o “Volvo mais seguro de sempre” e afirma que este será o seu novo topo de gama (assumindo o lugar do XC90), explicando ainda que este será um modelo que dará início a uma nova era em termos de segurança.

Até à sua estreia, a Volvo vai divulgar uma série de teasers que prometem antecipar, aos poucos, este SUV, mas já revelou algumas das funcionalidades que podemos esperar, tais como um sensor LiDAR de longo alcance, câmaras no interior do carro que analisam o estado do condutor e até um sistema que deteta se ficou um bebé ou um animal esquecido no carro.

Tecnologia LiDAR é chave

Será o “Volvo mais seguro de sempre”, sendo que para isso contará com “um dos conjuntos de sensores mais avançados do mercado”, onde se inclui oito câmeras, cinco radares, 16 sensores ultrassónicos e um sensor LiDAR.

Este sensor LiDAR, que utiliza a luz sob a forma de um laser pulsado para medir gamas com alta precisão e fiabilidade, será capaz de analisar toda a estrada à frente e detetar automóveis, peões, ciclistas e pequenos objetos com centenas de metros de antecipação.

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De acordo com a marca sueca, este sensor LiDAR será capaz de detetar, por exemplo, “peões até 250 metros de distância e algo tão pequeno e tão escuro como um pneu numa estrada 120 metros à frente”.

E tudo isto independentemente do facto de ser de dia ou de noite e mesmo em velocidades de autoestrada, ou seja, a 120 km/h.

Investigações recentes da Volvo Cars indicam que a inclusão deste sensor LiDAR num automóvel já de si seguro pode reduzir os acidentes com gravidade em até 20%, e proporcionar uma prevenção global de até 9%.

Esta tecnologia LiDAR será incorporada na linha de tejadilho do próximo EX90 e virá a ser incluída nos futuros modelos da Volvo. Todas as versões do EX90 vão contar de série com este equipamento.

Vai servir de base para a condução autónoma

Esta tecnologia estará também na base do futuro sistema de condução autónoma (não supervisionado) da Volvo, que brevemente começará a ser testado na Califórnia (EUA).

Sobre esse sistema, denominado Ride Pilot, podem sempre ler (ou reler) a entrevista que fizemos há uns meses a Martin Kristensson, o responsável da mobilidade e da condução autónoma da Volvo Cars.

Quanto à chegada aos modelos de produção, mais concretamente ao novo EX90, a Volvo explica: “uma vez asseguradas as verificações de segurança em vigor e todas as aprovações necessárias, esta tecnologia será introduzida no EX90”.

Analisar e avaliar o comportamento humano

O EX90 também vai contar com um escudo de proteção (invisível para o condutor) no interior, que vai analisar o comportamento humano e intervir sempre que o condutor necessite de ajuda.

A Volvo imagina (e ambiciona) um futuro com zero acidentes e acredita que uma forma de o conseguir é olhando e atacando todas as possíveis causas, entre elas a distração, a preocupação, a sonolência ou qualquer outro estado que afete a condução de quem segue ao volante.

Com a nova tecnologia Driver Understanding System, que será oferecida de série no EX90 e que recorre a duas câmaras montadas no interior, o sistema será capaz de detetar sinais precoces de que o condutor não está nas melhores condições para conduzir, e tudo através da observação dos seus padrões do olhar.

Se o sistema detetar sinais de cansaço ou distração (ou no limite no caso de um desmaio, por exemplo) vai intervir, primeiro com um simples sinal de aviso que cresce em volume e depois, se necessário (caso estes sinais sejam ignorados), reduzindo a velocidade e parando em segurança à beira da estrada, enviando um aviso aos outros utentes com as luzes de perigo ligadas.

Interior será analisado mesmo com o carro parado e trancado

O interior do EX90 também será analisado quando o carro estiver parado e trancado, tudo para prevenir que um bebé ou um animal fiquem esquecidos no seu interior.

Entrevista

YouTube e Google Home. Novidades do infoentretenimento da Volvo explicadas por quem decide

Falámos com Thomas Stovicek, responsável de UX da Volvo Cars, e com David Holecek, diretor da Experiência Digital, para saber o que vai mudar no infoentretenimento dos Volvo.

Miguel Dias

O sistema será capaz de detetar a presença de vida no habitáculo (seja nos bancos ou no piso) e na bagageira e caso perceba que o ar no interior está demasiado quente e a ameaçar a vida de quem lá ficou, vai alertar imediatamente o condutor (de forma remota, através da app) e ativar o ar condicionado, que estará em funcionamento até o condutor voltar ou até que a bateria se esgote.

O que esperar?

O novíssimo Volvo EX90 será inspirado no Concept Recharge, um protótipo que foi apresentado no ano passado como sendo uma espécie de manifesto para o futuro da marca sueca.

Este modelo, que terá uma carroçaria SUV, vai estrear uma plataforma nova e dedicada a modelos 100% elétricos e será produzido na Suécia.

Quanto à imagem final, deverá apresentar mudanças significativas face ao Concept Recharge que já vimos, mas só a vamos ficar a conhecer no próximo dia 9 de novembro, quando o Volvo EX90 for apresentado.

Mas enquanto o revolucionário EX90 não chega, vale sempre a pena ver (ou rever) o ensaio em vídeo do Guilherme Costa ao C40 Recharge, o primeiro modelo da Volvo a estar apenas disponível como elétrico:

Miguel Dias

Futebol e automóveis, duas paixões que o perseguem. Começou por trabalhar na primeira mas acabou a perceber que aquilo que o fazia mesmo feliz era a segunda.

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