Volkswagen ID.3 2024 está mais barato e mais potente

A Volkswagen continua a ampliar a gama do ID.3, que passou por uma importante renovação no ano passado e que agora se apresenta com mais argumentos do que nunca.

Além das versões Pro e Pro S, que já estavam disponíveis no mercado nacional e que agora ficaram mais potentes, a Volkswagen acaba de introduzir mais duas: Pure, que passa a ser a base da gama ID.3; e GTX, que se apresenta como a versão mais potente e desportiva deste elétrico.

Graças a esta nova versão de entrada, denominada Pure, o ID.3 também viu o preço base descer para os 40 092 euros (ou 32 595 euros sem IVA). Naturalmente, isso dá-lhe mais argumentos no mercado nacional.

3 imagens

E é precisamente pela variante Pure do ID.3 2024 que faz sentido começar. O novo degrau de acesso à gama recorre a um motor elétrico com 125 kW (170 cv) e é alimentado por uma bateria com 52 kWh de capacidade. Graças a esta «máquina elétrica», este Volkswagen ID.3 é capaz de percorrer até 388 km (ciclo WLTP) com apenas uma carga.

Nesta versão vem equipado logo de base com rebatimento elétrico dos espelhos retrovisores exteriores e com um ecrã de infoentretenimento com 12,9” com um novo sistema operativo, compatível com Apple CarPlay e Android Auto e com ChatGPT integrado.

À semelhança de todos os novos veículos à venda na União Europeia, o ID.3 2024 vem também equipado de série com novos sistemas de assistência à condução, entre eles sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, sistema de deteção de fadiga do condutor, entre outros.

Fórmula GTX

Na extremidade oposta, o ID.3 2024 passa a contar com uma nova versão topo de gama, denominada GTX, uma sigla que já chegou a outros modelos 100% elétricos da Volkswagen e que é sinónimo de mais potência e desportividade.

Em estreia absoluta neste modelo, o GTX procura fazer esquecer o eterno Golf GTI, sendo que para isso recorre a um motor elétrico (montado na traseira) que entrega 240 kW (326 cv) e 545 Nm de binário máximo, enviados em exclusivo ao eixo posterior. São exatamente os mesmos números que encontramos no «primo» CUPRA Born VZ:

Apresentação

326 cv e tração traseira. Born VZ é o primeiro hot hatch elétrico da CUPRA

A CUPRA abre as hostilidades entre os “hot hatch” 100% elétricos com a revelação do Born VZ, que aposta apenas na tração traseira.

André Mendes

Além do boost de potência, o GTX vem equipado de série com a suspensão adaptativa DCC, ao mesmo tempo que sofreu várias melhorias ao nível do chassis, da direção e dos travões, tudo para um comportamento dinâmico mais acutilante.

A animar esta versão está uma bateria com 79 kWh de capacidade, que lhe permite anunciar até 600 km de autonomia entre cargas.

Mais potência?

As novidades não se esgotam aqui. Tal como referimos, além dos novos Pure e GTX, a Volkswagen não se esqueceu das versões Pro e Pro S e deu-lhes mais 20 kW (27 cv) de potência, para um total de 170 kW (231 cv). Antes tinha 150 kW (204 cv).

Este aumento de potência pode ser feito após a compra, através da função “Function On-Demand”. Os clientes podem assim decidir se querem aumentar a potência para 170 kW (231 cv). Se o fizerem, as performances também melhoraram, com o ID.3 a conseguir cumprir o sprint dos 0 aos 100 km/h em 7,1s.

Nas versões Pro S, a Volkswagen também fez alterações aos carregamentos. Graças a uma nova função de gestão térmica, que assegura que a bateria é pré-condicionada antes das paragens para carregar, o ID.3 Pro S é agora capaz de suportar velocidades de carregamento de até 175 kW (mais 5 kW do que antes) em corrente contínua (DC). A versão GTX vai ainda mais longe e consegue ir até aos 185 kW.

Desde 42 072 euros

Volkswagen ouviu e corrigiu quase tudo no ID.3. Só faltou uma coisa

7/10

O Volkswagen ID.3 passou pela primeira atualização relevante e evoluiu em vários sentidos. Mas há uma coisa que continua a não convencer.…

Miguel Dias

A partir de quanto?

O Volkswagen ID.3 2024 já está disponível no mercado nacional. Os preços da gama ficam compostos da seguinte forma:

Mariana Teles

O universo das «quatro rodas» entrou na sua vida por intermédio da Razão Automóvel. É a sua primeira volta no mundo do jornalismo e promete não parar.

Volkswagen, ID.3, Berlina

Lançamento, Preços, Volkswagen, Volkswagen ID.3, Volkswagen ID.3 GTX