Toyota tem novo supermotor e não faltam candidatos para o usar

Decorem esta sigla: G20E. É nome de código da nova família de motores de quatro cilindros da Toyota. O apelido de supermotor é nosso, mas a culpa é dos engenheiros japoneses. Estão a colocar a fasquia muito elevada. Afirmam que este motor “vai mudar as regras do jogo”.

Se relativamente às promessas de baterias de estado sólido já aprendemos a temperar as nossas expetativas — sim, Toyota, não nos esquecemos… — relativamente aos motores da marca japonesa temos motivos para algum otimismo. Até porque não faltam potenciais candidatos para receber as versões mais potentes do G20E.

Para já nada está confirmado, mas a Toyota anda a mexer em alguns nomes «sagrados» para quem gosta de automóveis. Supra, Célica e MR2 são apenas alguns deles…

Confirmado

É oficial. “Não sei se posso dizer isto… mas vamos fazer um novo Toyota Celica”

Vai mesmo acontecer. A confirmação foi feita por Yuki Nakajima, vice-presidente executivo da Toyota, na presença do próprio Akio Toyoda.

Miguel Dias

Afinal que motor Toyota é este?

Este motor faz parte da nova geração de motores a gasolina que a Toyota está a desenvolver. Vão ter duas versões: uma com 1.5 litros de capacidade e outra, mais espigada, com 2.0 litros. Ambas são blocos de quatro cilindros, têm turbo e assistência elétrica. Já tivemos oportunidade de ouvir o G20E num protótipo de testes, com base no Lexus IS:

Motores

Oiça o motor da Toyota que vai “mudar as regras do jogo”

A nova geração de motores de combustão da Toyota que promete mais eficiência já está em testes dinâmicos e fez-se ouvir.

Fernando Gomes

Toda a gente gosta de números, nós também. Anunciaram-se potências na ordem dos 400 cv para as versões de estrada e 600 cv para as versões de competição. Ou seja, o motor M 139 que equipa o Mercedes-AMG A 45 vai ter finalmente um rival à altura. Uma escaramuça de engenharia alemã Vs engenharia japonesa como nos bons velhos tempos…

Testar até partir e voltar a repetir

Como referimos, não faltam candidatos para receber este motor — de outra forma não faria sentido gastar milhões no desenvolvimento de uma nova família de motores. Toyota Celica, Toyota GR Yaris, Toyota Supra e Toyota MR2 são os nomes óbvios.

Por agora, é tempo do trabalho árduo — tanto quanto possível, às escondidas das câmaras indiscretas dos jornalistas. Neste momento a Gazoo Racing está desenvolver este motor para chegar à sua especificação de produção.

Como? Testando tudo literalmente até partir como explicámos neste vídeo ao volante do GR Yaris com o motor no sítio certo.

É precisamente essa a missão do Toyota GR Yaris M Concept: levar o novo motor ao limite. Inclusivamente na competição, onde vai correr para testar tudo num inferno real.

Nas palavras da Gazoo Racing: “a equipa ambiciona implementar uma abordagem de fabrico de automóveis centrada no “condutor em primeiro lugar”, na qual os carros são repetidamente levados ao limite até falharem e depois reparados nas condições extremas das corridas”. Algures no Japão alguém tem um emprego de sonho…

Guilherme Costa

Desde muito cedo trocou a companhia dos brinquedos pelas revistas de automóveis. Alimentado por essa paixão em 2012 fundou a Razão Automóvel.

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