Novo Ford Capri. Este é o melhor elétrico da Ford

A Ford ressuscitou um ícone dos anos 70 com o lançamento do novo Ford Capri 100% elétrico, um crossover coupé que combina a herança desportiva do nome Capri com a tecnologia da oval azul.

Segundo a Ford, a aura do modelo original foi mantida, onde o design era um dos pilares fundamentais. Hoje essa aura é sinónimo de formas crossover coupé que tem na autonomia um dos seus principais argumentos.

Já disponível no mercado português, o Capri tem preços que arrancam nos 48 378 euros (ou 42 351 euros com campanha) e já pode ser configurado no website da Ford.

Neste artigo vamos conhecer o Ford Capri em cinco pontos chave, que vão desde o design (exterior e interior) até à tecnologia que este modelo oferece, sem esquecer os motores, os preços de toda a gama e claro, a autonomia.

Viagem ao passado

Apesar da ligação histórica ao «Mustang europeu», como o Capri original era apelidado, existem diferenças óbvias entre os dois modelos: o primeiro era um coupé desportivo declarado, o outro assume-se como um crossover moderno, posicionado acima do Explorer.

Mesmo assim, existem pontes a ligar este novo Capri com o seu antecessor: veja-se, por exemplo, os vincos no capô, a máscara a negro na dianteira, o formato arredondado dos faróis e até mesmo a moldura das janelas traseiras.

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Quem conviveu com o Capri original reconhece facilmente as pontes que existem com o modelo atual. Já os mais jovens identificam um modelo que, apesar de orientado para a família, exibe uma silhueta de traços desportivos e linhas fluídas.

Este equilíbrio entre o passado e o presente resulta num veículo que é simultaneamente nostálgico e contemporâneo.

Mais autonomia e menos ansiedade

O caderno de encargos do novo Capri obrigava a respeitar outro elemento chave, sobretudo quando falamos de modelos 100% elétricos: a aerodinâmica.

A traseira alongada e a linha de tejadilho descendente foram trunfos importantes para alcançar uma menor resistência ao ar. Quando o colocamos lado a lado com o Ford Explorer, que é 16,6 cm mais curto, percebemos que é mais eficiente: tem um C_x de 0,26 contra 0,29 do Explorer.

O dinamismo da imagem não é apenas estético, mas também funcional. E por isso mesmo o Ford Capri afirma-se como uma das propostas mais eficientes do seu segmento.

Três versões à escolha

Assente na plataforma MEB, a mesma que serve de base ao Ford Explorer, o Capri está disponível em Portugal com três versões distintas, como autonomias que podem superar os 600 quilómetros.

Com apenas um motor elétrico com 125 kW (170 cv), montado no eixo traseiro, a versão Autonomia Standard RWD anuncia uma autonomia máxima de até 393 quilómetros, graças a uma bateria com 52 kWh de capacidade útil.

Por seu turno, a versão Autonomia Alargada RWD, com um motor elétrico traseiro com 210 kW (286 cv), recorre a uma bateria com 77 kWh de capacidade e reclama a maior autonomia da gama: 627 quilómetros.

Por fim, a variante Autonomia Alargada AWD, que é a mais potente da gama, por contar com dois motores elétricos que juntos produzem 250 kW (340 cv) e 545 Nm e que lhe permitem acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 5,3s.

Esta versão, que equipa uma bateria com 79 kWh de capacidade útil, anuncia até 592 quilómetros de autonomia e admite carregamentos de até 185 kW, o que permite carregar dos 10% aos 80% em apenas 26 minutos.

Independentemente da versão escolhida, a bateria está sempre coberta por uma garantia de até 8 anos ou 160 000 quilómetros.

Tecnológico e sempre ligado

Por dentro, a primeira coisa que salta à vista é o ecrã vertical de 14,6”, que permite ajustar a inclinação em 30º, de maneira a que a incidência da luz e a altura do condutor não atrapalhem a sua leitura.

Por contar com o sistema Ford SYNC, este ecrã tátil — que tem integração sem fios com Android Auto e Apple CarPlay — vem com navegação por satélite conectada à nuvem para fornecer informações em tempo real sobre a rede pública de carregamentos. Assim não há imprevistos.

Veja a galeria de imagens:

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Outra ponto importante, para quem valoriza a tecnologia, é o sistema de som premium B&O com 10 altifalantes, bem como o sistema de head-up display, que projeta bem à nossa frente todas as informações importantes relacionadas com a condução, que podem ser consultadas sem tirar os olhos da estrada.

Nos sistemas de ajuda à condução, encontramos a assistência à pré-colisão ou o sistema de travagem de emergência autónomo, que integram um pacote composto por 12 sensores ultrassónicos, cinco câmaras e três sensores de radar. Tudo para chegar ao destino de forma segura.

Interior muito generoso

Tal como já acontecia no Ford Explorer, o espaço no Capri tenta explorar ao máximo as vantagens desta plataforma 100% elétrica, sobretudo nos lugares traseiros, que permitem acomodar muito facilmente dois adultos com até 1,85 metros de altura. Sentar lá três passageiros também não é uma tarefa impossível, como muitas vezes acontece com este tipo de carroçarias coupé.

O interior do Capri pretende combinar tecnologia e conforto. Os bancos desportivos com ajuste elétrico e função de massagem, juntamente com o volante aquecido, são garante de viagens menos cansativas.

Mas é na bagageira que o Capri se destaque ainda mais: os 572 litros declarados que permitem superar a grande maioria dos concorrentes do segmento.

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Com os bancos traseiros rebatidos, o espaço de carga cresce para os 1510 litros, aos quais ainda é preciso somar as dezenas de litros que surgem escondidas por baixo do piso da bagageira, num compartimento destinado à arrumação dos cabos de carregamento.

Preço do Capri em Portugal

O novo Ford Capri 100% elétrico já está disponível em Portugal e tem preços que começam nos 48 378 euros (ou 42 351 euros com campanha) da versão com bateria mais pequena e com 170 cv de potência.

Quanto aos níveis de equipamento, existem apenas dois para escolha: Capri ou Premium, sendo que este último acrescenta ao conjunto elementos como faróis Matrix LED, jantes de 20”, abertura da bagageira mãos livres e sistema de som premium B&O.

Contudo, na lista de equipamento de série da versão mais acessível já encontramos faróis LED, jantes de 19”, banco do condutor com ajustes elétricos, ecrã central com 14,6”, cruise control adaptativo, navegação conectada e reconhecimento de sinais de trânsito.

A gama do Ford Capri em Portugal organiza-se da seguinte forma (preços com IVA):

• Capri Autonomia Standard RWD 170 cv – desde 48 378 euros;
• Capri Autonomia Alargada RWD 286 cv – desde 55 543 euros,
• Capri Autonomia Alargada AWD 340 cv – desde 62 649 euros.

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