Skoda Portugal vai mudar em 2025. “A mesma receita, mas muito melhor”

A Škoda está a atravessar um dos momentos mais intensos dos seus quase 130 anos de história. As vendas continuam a aumentar, ano após anos, e a importância dentro do grupo Volkswagen — que integra desde 1991 — tem acompanhado essa tendência.

Atualmente, a Škoda está no TOP 5 das marcas mais vendidas na Europa e, em termos tecnológicos, são os engenheiros da marca checa que lideram o desenvolvimento de motores de nova geração para o «gigante alemão».

Mas os tempos mudaram e os valores da marca “estão a atualizar-se”. Luís Mateus, Diretor Geral da Škoda Portugal, rejeita falar em mudança de valores da marca.

11 imagens

“Estamos a aprimorar a receita. Foi por isso que nos associámos ao Chefs on Fire.”

Luís Mateus, Diretor Geral da Škoda Portugal

E foi precisamente por aí que iniciámos a nossa entrevista a este responsável que desde 2017 lidera os destinos da Škoda em Portugal. O que é que está a mudar na Škoda e quais são os planos da marca para 2025?

Há uns anos, a Škoda tentava vencer pela racionalidade e pelo custo. A estratégia parece estar a mudar — há risco de desvirtuar a marca?

Não renunciamos a esses valores nem estamos a desvirtuar a marca. A prova disso mesmo são os nossos resultados. Como sabe, estamos em plena expansão. A estratégia de crescimento, que denominámos de ŠKODA NEXT LEVEL 30, foi projetada para potenciar um crescimento sustentado assente em bases sólidas e duradouras. Não abdicamos disso.

Por isso, deixe-me colocar as coisas da seguinte forma: continuamos a ser a marca confiável, previsível — conservadora se quiser — que sempre conhecemos. Mas como novos ingredientes. Como podem ver pelos modelos que temos à venda, de norte a sul do país, estamos a desafiar as famílias. A tentar captar os condutores que querem viver para lá do automóvel. Experimentar atividades ao ar livre, praticar desporto, aproveitar a natureza, enfim, viver a vida em pleno.

Todos os nossos modelos são um espelho deste posicionamento: “Let’s explore”.

Os clientes mudaram? Esperam hoje mais de uma marca de automóveis? Fazendo uma leitura simples mas não simplista: o mundo está a mudar e nós estamos a mudar também. Os requisitos e expectativas dos clientes que procuram mobilidade não são os mesmos.

Como tal, com o claro propósito de acompanhar as novas tendências, a marca Škoda está em pleno processo de transformação. Esta transformação passa, entre outros, pelo lançamento de novos produtos e pela conquista de novos territórios. Nos próximos três anos vamos lançar seis modelos. É uma grande ofensiva.

Mas como disse, a Škoda continuará fiel ao seu ADN. Uma marca que oferece o que de melhor existe na indústria automóvel em termos de qualidade, tecnologia e segurança sem que isso impacte exageradamente no nosso posicionamento de preço. A mobilidade acessível continuará a ser um dos drivers da nossa estratégia.

Olhe para esta Škoda como a Škoda de sempre mas com novos ingredientes. Uma receita melhorada .

Aproveitando o tema gastronómico, qual é a receita para 2025? Mais modelos, novas versões… preços mais competitivos?

A Škoda tem em curso a maior ofensiva de produto da sua já longa história de 130 anos, os quais serão celebrados em 2025.

Assim, e no seguimento dos lançamentos planeados para o final deste ano (a nova geração de dois modelos que assumem um papel chave na nossa estratégia — o Škoda Superb e o Škoda Kodiaq), iremos lançar já em 2025 dois modelos 100% elétricos, continuando a honrar o nosso compromisso rumo a uma mobilidade mais sustentável.

Todos estes novos modelos, para além de serem portadores de toda a tecnologia de última geração, serão lançados com motorizações ultra eficientes e com um nível de equipamento superior. Nesse sentido, o propósito que move a Škoda continuará a ser o de assegurar uma mobilidade acessível sem nunca prescindir dos elevados níveis de qualidade a que os nossos clientes estão habituados.

Em vários mercados, a Škoda está presente no Top 10. Em Portugal, isso nunca aconteceu. É falta de procura ou estratégia da marca?

O mercado português é um mercado singular no contexto europeu já que cerca de 30% das vendas são direcionadas para o canal de rent-a-car.

Ora, fazendo parte do nosso contexto, as vendas a rent-a-car tem naturalmente de fazer parte da estratégia de vendas das marcas, mas numa proporção, eu diria, saudável, ou seja, ajustada ao peso que esse canal tem no total do mercado.

Sem descurar nenhum segmento de mercado, o nosso foco está nas pessoas. Nas famílias que procuram um carro que não seja apenas uma solução de mobilidade.

O que nos é dado a conhecer nos números oficiais que são divulgados por diversas entidades, salvo algumas honrosas exceções, sabemos o que é necessário para estar no Top 10.

Por isso, como já referi, a estratégia da Škoda passa por crescer com sustentabilidade, colocando o valor da marca Škoda num nível superior. Esta estratégia permite que os nossos produtos sejam devidamente apreciados, seja no mercado dos novos seja no mercado dos usados.

Nesse sentido, um dos principais pressupostos na nossa estratégia de crescimento sustentado é maximizar o valor residual dos nossos modelos no mercado.

Ao consegui-lo estamos a assegurar que os nossos clientes recebem um excelente valor pela sua retoma que por sua vez poderá ser utilizada como entrada na aquisição da sua nova viatura Škoda. Isto é um compromisso muito importante, de confiança, que estamos a estabelecer com os nossos clientes.

Em suma, para a Škoda, garantir a fidelização e satisfação dos nossos clientes é prioridade número um sendo decididamente mais importante do que marcar uma presença de destaque num qualquer ranking de vendas.

4 imagens

Em 2025 chega o Elroq. Quais são as expectativas? Pode afetar as vendas do Kamiq?

O Elroq é um modelo 100% elétrico de última geração e será lançado no final do 1º trimestre de 2025. Tratando-se de um SUV médio irá competir num subsegmento onde a oferta dos concorrentes tem vindo a crescer exponencialmente.

O seu principal propósito será, portanto, o de conquista. Dados os seus excelentes atributos acreditamos que será, já num futuro muito próximo, não só um forte pilar de vendas, mas também um verdadeiro embaixador da nova estratégia Škoda.

O Kamiq é um SUV com motores de combustão que se posiciona no segmento abaixo do Elroq. O Kamiq tem vindo a conquistar uma importância crescente nas vendas da marca sendo alvo de forte procura sobretudo por clientes jovens que apreciam a irreverência deste modelo, a sua excelente habitabilidade e um nível de equipamento superior.

Tendo em consideração os respectivos posicionamentos assim como o público a que se destinam, posso desde já afirmar que o lançamento do novo Elroq não afetará as vendas do Kamiq e poderá até, inclusive, ajudar a potenciar as vendas do mesmo, já que o Elroq é um modelo cujo principal propósito é a conquista.

Agora que a eletrificação parece conhecer um abrandamento e que a Škoda está encarregue dos motores de combustão no seio da Volkswagen, isto é uma oportunidade para a marca?

A Škoda sempre manifestou o seu forte compromisso rumo à mobilidade sustentável com o propósito de atingir a neutralidade carbónica em 2030.

Mas a Škoda reiterou oportunamente que, na sua visão, a transição iria ocorrer a diferentes velocidades e que por esse motivo iria continuar a desenvolver a tecnologia para lançar modelos com motorizações a combustão ultra eficientes e modelos plug-in hybrid de segunda geração (como é o caso dos novos Superb e Kodiaq) enquanto a legislação europeia assim o permitisse.

Nesse sentido, o atual abrandamento da procura por modelos 100% elétricos na europa em nada vem alterar o plano estratégico de médio prazo da marca nem o seu sentido de compromisso rumo à neutralidade carbónica.

A marca Škoda, no seio do grupo Volkswagen, foi incumbida de continuar a desenvolver os motores de combustão, sendo que todas as marcas do grupo irão, naturalmente, beneficiar das novas gerações de motores atualmente em desenvolvimento.

RA Studio

O RA Studio é a divisão de branded content da Razão Automóvel.

Skoda

Chefs on Fire, Skoda, Skoda Elroq, Skoda Kamiq