Desde 39 467 euros Audi A3 Sportback 35 TFSI S line. No meio é que está a virtude? 8/10 Posicionada no meio da oferta a gasolina do Audi A3 Sportback, será a variante 35 TFSI com um sistema mild-hybrid a opção mais equilibrada?
Desde 26 150 euros Nissan Juke Kiiro testado. Série especial limitada dá mais nas vistas mas é o Juke a ter? 7/10 O Nissan Juke Kiiro capta mais atenções do que os outros Juke, mas está limitado a apenas 350 unidades. Valerá a pena «correr» para ter um?
Desde 39 896 euros Skoda Octavia Break iV. Híbrida plug-in já consegue tomar o lugar do Diesel? 8/10 A Skoda Octavia Break iV híbrida plug-in regressou à nossa garagem e mostra-nos porque continua a ser uma das mais interessantes do segmento.
Desde 40 055 euros Volkswagen Golf eHybrid testado. O Golf híbrido plug-in que devem comprar? 8/10 O Volkswagen Golf eHybrid junta-se ao GTE na oferta de híbridos plug-in, mas oferece maior autonomia em modo elétrico. A escolha sensata?
Desde 46 437 euros Testámos o Volkswagen T-Roc Cabrio. É este o futuro dos descapotáveis? 8/10 Num mercado dominado pelos SUV, o Volkswagen T-Roc Cabrio parece mostrar o futuro dos descapotáveis, mas será que vale a pena?
Desde 23 699 euros O melhor motor do segmento? Testei o Ford Fiesta ST LINE 1.0 Ecoboost 7/10 É difícil encontrar um utilitário com melhor relação custo/diversão que este: o Fiesta ST Line 1.0 Ecoboost de 125 cv.
Desde 24 819 euros Testámos o renovado SEAT Ibiza. Mudou o suficiente para continuar competitivo? 7/10 O SEAT Ibiza foi renovado não faz muito tempo. Foi o suficiente para se manter competitivo num dos segmentos mais disputados na Europa?
Desde 30 872 euros Mazda MX-5 (2022). Melhorar o que já era muito bom 8/10 A Mazda atualizou o MX-5 para 2022 e deu-lhe o novo sistema KPC, que melhora o comportamento deste roadster em curva.
Vídeos RA Testámos o DS 4 E-Tense Cross (225 cv). Os alemães fazem melhor? O DS 4 tem mira apontada ao segmento C Premium, mas será que tem argumentos face aos germânicos Classe A, Série 1 e A3?
Desde 29 297 euros Testámos o Mazda2 Hybrid. O que vale o primeiro híbrido da Mazda? 7/10 O Mazda2 Hybrid é o primeiro híbrido da Mazda e o segundo modelo da marca no segmento B. Mas será melhor que aquele que a marca já tinha?
Desde 30 671 euros Testámos o Volkswagen T-Roc@PT. O que é nacional é bom? 7/10 O Volkswagen T-Roc@PT, produzido na Autoeuropa em Palmela, celebra a sua «nacionalidade» portuguesa. Altura de descobrir os seus argumentos.
Desde 54 643 euros Testámos o Skoda Enyaq iV 80 Sportline. O elétrico ideal para as famílias? 9/10 Primeiro SUV elétrico da marca checa, será que o Skoda Enyaq iV é o elétrico pelo qual as famílias «ansiavam»?
Desde 25 693 euros SEAT Arona FR testado. Ainda competitivo e divertido de conduzir? 7/10 Conduzimos o renovado SEAT Arona na versão FR e com o motor 1.0 TSI de 110 cv. A renovação mais recente foi suficiente para o manter atual?
Desde 32 923 euros Testámos o Mazda3 com sistema “mild-hybrid”. Que mais valias traz? 8/10 O Mazda3 viu o motor Skyactiv-G de 150 cv ser associado a um sistema mild-hybrid de 24 V, mas que mais valias trouxe este sistema?