Desde 42 367 euros Skoda Octavia Break Scout testada. Com carrinhas assim, quem precisa de um SUV? 8/10 Com tração integral e um visual mais robusto, a Skoda Octavia Break Scout tem todos os «ingredientes» para fazer esquecer os SUV.
Desde 199 200 euros Resistir-lhe é inútil. Testámos o Mercedes-AMG GT Night Edition, o «lado negro da força» 8/10 Prestes a fazer a sua despedida (vem aí uma nova geração), o Mercedes-AMG GT Coupé fez-nos uma última visita e até veio com «fato» de gala "Night Edition". E ainda bem que o fez…
Desde 35 175 euros Testámos o Hyundai i30 1.6 CRDi N Line. Diesel, mas também é eletrificado 7/10 O Hyundai i30 1.6 CRDi «eletrificou-se» com um sistema mild-hybrid de 48 V. Ainda é uma proposta competitiva no segmento?
Desde 37 520 euros Peugeot e-2008 testado. Um SUV compacto elétrico pode ser o único carro da família? 7/10 Líder do mercado nacional, o Peugeot 2008 tem no e-2008 a sua versão «à prova de futuro». Mas será que pode ser o único carro de uma família?
Desde 28 699 euros Testámos o MINI Cooper de cinco portas. Mais do que apenas estilo e imagem? 7/10 Herdeiro de um dos mais icónicos carros de sempre, será que o MINI Cooper convence como utilitário ou é somente um exercício de estilo?
Desde 40 230 euros CUPRA Born testado. O primeiro elétrico da CUPRA convence? 8/10 O CUPRA Born é o primeiro modelo 100% elétrico da jovem marca, mas estará à altura dos pergaminhos que esta tem vindo a estabelecer?
Desde 19 310 euros Testámos o Hyundai i20 1.0 T-GDi. Está ao nível dos rivais europeus? 7/10 Nesta nova geração o Hyundai i20 sofreu (mais uma) revolução, mas será que tem argumentos para se impor aos líderes do segmento?
Desde 41 880 euros Testámos o Toyota C-HR GR Sport. É possível juntar boas performances com consumos baixos? 7/10 Com um visual mais desportivo e 184 cv, o Toyota C-HR GR Sport quer conjugar o «útil ao agradável», ou seja, a performance com a eficiência. Será que consegue?
Desde 65 950 euros Kia Sorento PHEV testado. É o mais potente e caro dos Sorento, mas será a escolha certa? 8/10 O Kia Sorento PHEV é, ao mesmo tempo, a versão mais potente e cara do SUV sul-coreano, mas promete o maior potencial de consumos baixos.
Desde 89 907 euros Ficou mais competitivo? Testámos o Jaguar F-Pace P400e, o primeiro híbrido plug-in 7/10 O Jaguar F-Pace P400e, a versão híbrida plug-in, é a maior novidade na renovação que recebeu recentemente. Uma opção a ter em conta?
Já disponível Highlander Hybrid. Testámos o maior SUV da Toyota na Europa 7/10 O novo Toyota Highlander assume-se como o maior SUV da marca à venda na Europa e já chegou até nós, apenas e só como híbrido.
Desde 88 832 euros Jaguar I-Pace testado. Melhorar o que já era muito bom 8/10 O Jaguar I-Pace já recebeu a primeira grande atualização e nós fomos perceber o que mudou. Sem surpresa, este «felino» ficou ainda melhor.
Desde 82 900 euros BMW X4 xDrive30d testado. Que grande SUV e que grande motor Diesel 8/10 Tem uma autonomia total a rondar os 1000 km e precisa de apenas 5,7s para o sprint até aos 100 km/h. Que mais trunfos esconde o BMW X4 xDrive30d?
Desde 47 725 euros Testámos o SEAT Tarraco 2.0 TDI DSG. É melhor com caixa automática? 8/10 Depois de já termos testado o SEAT Tarraco 2.0 TDI com caixa manual, chegou a altura de descobrir as qualidades da caixa automática.