Desde 46 237 euros O que vale o CUPRA Formentor eletrificado mais potente? 8/10 O CUPRA Formentor VZ e-HYBRID é a versão eletrificada mais potente do primeiro modelo exclusivo da ainda muito jovem marca espanhola. Aprovado?
Desde 27 150 euros Kia Stonic ganhou linha GT Line e motorização «mild-hybrid». Convenceu? 7/10 Conduzimos o renovado Kia Stonic na inédita versão GT Line e na também inédita motorização mild-hybrid 1.0 T-GDI MHEV de 120 cv. Ficámos convencidos?
Desde 55 950 euros Testámos o Kia Sorento HEV. O SUV híbrido de 7 lugares a ter? 8/10 Com sete lugares e uma motorização híbrida, o Kia Sorento HEV apresenta-se como o topo da gama da marca sul-coreana em Portugal. Mas é uma opção válida?
A partir de 52 500 euros Testámos o UX 300e, o primeiro elétrico da Lexus. Ficámos convencidos? 7/10 O Lexus UX 300e é o primeiro elétrico da marca (mais estão a caminho). Promete mais de 300 km de autonomia, mas enfrenta rivais que já oferecem muito mais.
Desde 32 507 euros Ford Focus Active 1.5 Diesel testado. Precisamos mesmo de um SUV? 8/10 Conduzimos o Ford Focus na versão Active, a mais aventureira, e com um motor Diesel de 120 cv. Uma combinação improvável para os dias que correm ou uma solução que faz sentido?
Vídeo BMW X7 40d. O que vale o maior BMW de SEMPRE? BMW X7 40d. O X7 é o maior modelo de sempre da BMW, mas vale por muito mais coisas do que isso. Nesta versão, apresenta-se com um bloco Diesel com 340 cv e tecnologia mild-hybrid.
Desde 53 750 euros Mercedes-Benz EQA testado. Será mesmo uma alternativa realista ao GLA? 7/10 Uma espécie de "irmão elétrico" do GLA, será que o Mercedes-Benz EQA é efetivamente uma alternativa à proposta com motor de combustão?
Desde 32 872 euros Testámos o Suzuki Swace 1.8 Hybrid. A tua cara não me é estranha 7/10 Fruto de uma parceria entre a Suzuki e a Toyota, o Swace é uma espécie de irmão gémeo do Corolla. Mas será que se resume a isso?
Vídeo Volkswagen ID.4 (2021) em vídeo. A melhor proposta do segmento? Segundo membro da família ID da Volkswagen, será o novo Volkswagen ID.4 a melhor proposta do segmento? Para descobrir já o pusemos à prova.
Desde 26 657 euros Testámos o Citroën C4. O regresso dos Citroën de outros tempos? 7/10 Com um visual distinto e focado no conforto, o Citroën C4 parece querer repetir a bem sucedida fórmula dos Citroën do passado. Mas será que o consegue?
Desde 22 845 euros Testámos o Smart EQ fortwo. Ainda é o rei da cidade? 6/10 Se há automóveis que parecem ter evoluído para a "era da eletricidade" de forma natural, o Smart EQ fortwo é sem dúvida um deles. Mas será que a autonomia de 133 km coloca-o de parte?
Desde 32 634 euros Testámos o Audi Q2 30 TFSI, com o motor menos potente. É preciso mais? 7/10 Depois de termos testado o Audi Q2 com o 1.5 TFSI e 150 cv fomos descobrir o que vale a versão equipada com o 1.0 TFSI de 110 cv.
Desde 65 700 euros BMW 530e Berlina e Touring testados. O híbrido plug-in chega à carrinha do Série 5 8/10 O BMW 530e, um de três híbridos plug-in do Série 5, está disponível pela primeira vez na Touring, a carrinha, que é confrontada aqui com o sedã.
Desde 37 070 euros Leon e-HYBRID FR. O que vale o primero híbrido plug-in da SEAT? 7/10 O Leon e-Hybrid até pode marcar o início da era da eletrificação na SEAT, mas não dá quaisquer sinal de nervosismo na estreia. Testámos-o na versão FR, a de aspeto mais desportivo.