Desde 39 500 euros Teste ao Hyundai i30 N. É tão bom como dizem? Sim, o Hyundai i30 N é mesmo tão bom como o «pintam» na imprensa especializada. A marca coreana acertou mesmo à primeira na fórmula do seu primeiro desportivo «à seria», o Hyundai i30 N.
Desde 35 000 euros Ao volante do novo Volvo XC40 D4 AWD R-Design 8/10 Testámos o novo Volvo XC40 D4 AWD R-Design durante uma semana. Foram mais de 700 km ao volante do novo «menino bonito» da marca sueca. Todas as impressões sobre o Volvo XC40 D4 AWD R-Design nas próximas linhas.
Vídeo Citroën C3 Aircross. Rei do espaço e do conforto? 7/10 O design e o conforto voltaram a ser dois dos pilares fundamentais da estratégia da Citroën e o resultado está à vista. O Citroën C3 Aircross é um produto bem conseguido e uma das propostas que deves ter em consideração se valorizas o espaço e o conforto.
Vídeo Teste ao Mazda CX-5. Uma ameaça às referências alemãs? 7/10 O Mazda CX-5 é um bom testemunho do excelente momento de forma da marca japonesa. Sem dúvida, uma verdadeira alternativa aos SUV das marca premium.
Ensaio Volkswagen Polo 1.0 TSI Highline. É o maior, será também o melhor? 7/10 O Volkswagen Polo, uma das referências incontornáveis do segmento B, chegou recentemente à sua sexta geração. Uma geração que cresceu em todas as direções. Mas será que esse crescimento tem réplica nos restantes aspetos?
Teste Ao volante do Range Rover Velar D300 HSE. Apenas bonito ou mais que isso? 8/10 Testámos o Range Rover Velar D300 R-Dynamic, a versão equipada com o fantástico motor 3.0 litros V6 Bi-turbo. Há automóveis que custa entregar... este foi um deles.
Ensaio Ao volante do SEAT Leon ST 1.4 TGI. Tê gê… whaaat? 7/10 A sigla TGI não te diz nada? Pois bem, é a sigla que a SEAT utiliza nos seus modelos movidos a gás natural — não confundir com o gás petrolífero liquefeito (GPL). Testámos o SEAT Leon ST 1.4 TGI e ficámos com pena de que não haja mais postos de abastecimento para VGN. Outra sigla estranha, não é? O significado está no artigo.
Desde 105 210 euros Teste completo. O BMW 740e iPerformance tem 4 cilindros e liga-se à tomada 7/10 É o primeiro Série 7 a receber um motor de 4 cilindros. A beleza de um motor V12 ou a sonoridade de um seis em linha não moram aqui. Faz sentido? Passei uma semana ao volante desta versão do porta-estandarte da marca bávara para encontrar uma resposta.
Desde 28 500 euros BMW 218i Cabrio. Sem pressa de abalar… 7/10 Chegou a primavera, uma das épocas mais agradáveis para desfrutar dos descapotáveis. E mesmo que não tivesse chegado, o BMW 218i Cabrio revelou-se uma proposta adequada para todas as estações.
Desde 10 130 euros Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi. Vitamina turbo! 7/10 O Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi é tudo aquilo que esperamos de um citadino e um bocadinho mais. Fiquei surpreendido com o «pulmão» do motor 1.0 T-GDi de 100 cv associado à pequena (mas competente) carroçaria do modelo coreano.
Desde 49 080 euros Ao volante do Opel Insignia Grand Sport 2.0 Turbo D 6/10 Chassis muito competente, design feliz e interior condizente. A versão em teste é uma das mais equipadas e potentes da gama Opel Insignia Grand Sport mas não é a minha preferida... estranho, não é? Já vão entender porquê.
Emocionante Piloto por um dia ao volante do Abarth 695 Biposto 8/10 Este artigo não é apenas um ensaio ao Abarth 695 Biposto. Também é sobre o meu sonho de ser piloto, nem que fosse apenas por um dia. E fui, ao volante deste endiabrado escorpião.
Ao volante Ford Mustang 2.3 Ecoboost. É preciso ser perfeito? 7/10 O Ford Mustang 2.3 Ecoboost não é o melhor que os seus concorrentes (sejam eles quais forem...) em praticamente nenhum aspeto. E nem precisou de o ser para me conquistar... O Ford Mustang foi e continua a ser um dos automóveis que mais preenche o nosso imaginário.
Ensaio Sabes tudo sobre o Honda Civic Type R FK8, certo? 9/10 É provável que sim. Portanto, para não repetir aquilo que já sabes sobre o Honda Civic Type R FK8, fui conduzi-lo de madrugada, sob condições traiçoeiras. Acho que ainda ninguém fez isto...