Desde 41 995 euros BYD Atto 3 não é um «negócio da China». Que argumentos tem para vingar? 7/10 O Atto 3 é o ponta de lança da ofensiva europeia da BYD e aposta noutros argumentos que não o preço para vingar entre os familiares compactos.
Desde 353 645 euros Bentley Continental GT. 400 mil euros de luxo mas é muito mais que isso 9/10 Apesar da imponência e da nobreza do W12, é na configuração com motor V8 que eu mais gosto do Bentley Continental GT. E nas linhas abaixo explico porquê.
Desde 29.990 euros Já conduzimos o novo BYD Dolphin e explicamos tudo neste vídeo 8/10 O BYD Dolphin é o modelo mais acessível da marca à venda em Portugal. Um modelo com bons argumentos proposto por um preço adequado.
Desde 20 300 euros Este é o melhor Renault Clio de sempre por dois motivos 8/10 O foco das atenções do renovado Renault Clio continua a ser direcionado para a versão híbrida. Mas há outra que faz muito mais sentido em Portugal.
Desde 55 858 euros O Volkswagen ID. Buzz Cargo é o comercial que eu gostava de ter 7/10 As linhas são igualmente atrativas, mas há muitas diferenças entre a Volkswagen ID. Buzz Cargo e a versão de passageiros.
Desde 82 511 euros Testámos o Audi Q8 e-tron. Muito competente exceto num ponto 8/10 O Audi Q8 e-tron é a prova de que não é preciso «gritar»: "olhem para mim, sou um elétrico do futuro". Às vezes basta ser competente.
Desde 44 850 euros Testámos o Mercedes-Benz A 250 e. Gasolina? Quase que não foi necessária 7.5/10 A versão híbrida plug-in do Mercedes-Benz Classe A foi melhorada e consegue percorrer mais quilómetros sem usar o motor térmico a gasolina.
Desde 40 735 euros Racionalidade extrema? Passámos uns dias com o Citroën ë-C4 X 7/10 O Citroën ë-C4 X foi desenvolvido com o objetivo de cumprir diversos tipos de necessidade e de ser uma das escolhas mais racionais do mercado.
Desde 24 590 euros Mitsubishi ASX. A tua cara não me é nada estranha 7/10 Por vezes, há construtores que nos pregam algumas partidas. No caso do Mitsubishi ASX, quase posso jurar que já vi esta «cara» em algum lado.
Desde 36 500 euros Hyundai Kauai HEV. Com este visual, terá vindo do futuro? 8/10 O novo Hyundai Kauai chegou a 2023 com um visual muito futurista e um sistema híbrido que promete ser a companhia perfeita para este SUV.
Desde 99 084 euros Taycan Sport Turismo. A carrinha mais barata da Porsche tem o preço certo? 7.5/10 A versão Sport Turismo junta uma dose extra de versatilidade às características dinâmicas do Porsche Taycan. Será esta uma fórmula vencedora?
Desde 52 990 euros O bZ4X é o primeiro elétrico da Toyota. Valeu a pena esperar? 7.5/10 O Toyota bZ4X podia ser «apenas» a primeira aposta 100% elétrica do maior construtor de automóveis do planeta. Mas é muito mais que isso.
Desde 52 051 euros Ford Kuga PHEV. Testámos o híbrido plug-in que mais sucesso faz na Europa 7/10 Os argumentos do Kuga PHEV já não são novos, mas agora, com o pack ST-Line X Black, o SUV da Ford apresenta-se com um visual mais atraente.
Desde 68 499 euros Audi A5 Cabrio. Os descapotáveis Diesel estão mesmo fora de moda? 7/10 A elegância dos descapotáveis e os consumos baixos dos Diesel. Uma fórmula em vias de extinção que testámos no Audi A5 Cabrio.