Desde 43 150 euros Testámos o DS 3 E-Tense. Melhorou em quase tudo mas não no preço 7/10 O DS 3 E-Tense continua a ser uma das propostas mais originais do segmento e agora tem um motor elétrico mais potente e uma bateria maior.
Desde 241 100 euros Mete respeito. Testámos o Classe S mais potente de sempre 9/10 A AMG está a eletrificar-se, mas no caso do S 63 E Performance, manteve o glorioso V8 biturbo. É esta a combinação perfeita para o Classe S?
Desde 37 040 euros Toyota Corolla Cross 1.8 Hybrid. A motorização certa para Portugal? 7.5/10 A versão 2.0 Hybrid do Corolla Cross saiu bastante penalizada pela fiscalidade nacional, algo que a Toyota «corrigiu» com esta nova variante 1.8 Hybrid.
Desde 28 200 euros Ao volante do Renault Clio E-Tech. Este híbrido faz esquecer os Diesel 7.5/10 Se antes, os que queriam os consumos mais baixos optavam por Diesel, hoje, híbridos como o Renault Clio E-Tech preenchem essa lacuna.
Desde 41 995 euros BYD Atto 3 não é um «negócio da China». Que argumentos tem para vingar? 7/10 O Atto 3 é o ponta de lança da ofensiva europeia da BYD e aposta noutros argumentos que não o preço para vingar entre os familiares compactos.
Encomendas abertas Lexus LBX. É muito mais que um Yaris Cross com outras roupagens 7.5/10 Recaem no Lexus LBX grandes esperanças para o crescimento da marca na Europa. Fomos a Valência conduzi-lo, mas já o pode encomendar em Portugal.
Vídeos RA Encontrámos a nova Tesla? Fisker Ocean custa 42 mil euros em Espanha O Fisker Ocean estava prometido chegar a Portugal no final deste ano. Não aconteceu, mas já o conduzimos em Los Angeles.
Chega em 2024 Polémico por fora mas muito bom por dentro. Conduzimos o novo Hyundai Santa Fe (2024) No âmbito dos World Car Awards pudemos conduzir antecipadamente o novo Hyundai Santa Fe que promete virar muitas cabeças à sua passagem.
Vídeos RA Primeiro teste ao Hyundai IONIQ 5 N. Vai ser o melhor desportivo elétrico do mundo? Conduzimos um dos elétricos mais aguardados em 2024: a besta Hyundai IONIQ 5 N que promete fazer-nos ver os elétricos com outros olhos.
Desde 353 645 euros Bentley Continental GT. 400 mil euros de luxo mas é muito mais que isso 9/10 Apesar da imponência e da nobreza do W12, é na configuração com motor V8 que eu mais gosto do Bentley Continental GT. E nas linhas abaixo explico porquê.
Vídeos RA Novo Smart #3 Brabus (428 cv). Primeiro teste ao Smart mais rápido de sempre 8/10 O #3 Brabus é o maior Smart de sempre e também o mais rápido no sprint dos 0 aos 100 km/h. Mas é muito mais do que isso.
Desde 120 537 euros Conduzimos o Porsche Cayenne Coupé mais «barato» que podem comprar 9/10 Vale a pena escolher as versões mais potentes? A versão E-Hybrid do Porsche Cayenne tem agora quase 500 cv de potência e uma dinâmica aperfeiçoada.
Chega no primeiro trimestre de 2024 Primeiro teste ao reinventado Peugeot 3008 (2024). Nova fórmula convence? 7.5/10 A segunda geração do 3008 mudou a Peugeot. A nova e terceira geração não quer descansar sobre os louros e mudou bastante. Conduzimos o inédito 3008 elétrico.
Vídeos RA A melhor berlina do mundo? Ao volante do novo Porsche Panamera (2024) O Porsche Panamera renovou-se e nós já o conduzimos, logo na versão mais potente da gama, com um V8 híbrido que entrega 680 cv de potência.