Desde 32 500 euros Renault Symbioz é um Captur XL. Justifica pagar a diferença? 7/10 O Symbioz é o mais recente SUV da Renault, mas corre o risco de ficar em terra de ninguém. Fomos conduzi-lo para perceber o que o distingue.
Desde 36 301 euros Neste Citroën Berlingo elétrico não cabem mais extras. Vale o preço? 7.5/10 O Citroën ë-Berlingo XTR é um dos automóveis da Stellantis produzido em Portugal, na fábrica de Mangualde. Esta é a versão topo de gama.
Desde 50 211 euros Born VZ. Testámos o hot hatch elétrico da CUPRA 8/10 Elétrico, com 326 cv e tração traseira, o CUPRA Born VZ é uma nova abordagem à fórmula hot hatch. Altura de colocá-lo à prova.
Vídeo Conduzi o novo Opel Frontera que custa 25 mil euros 7/10 Não é promessa, é uma realidade. Pode ter o novo Opel Frontera na garagem por menos de 25 mil euros. Se não escolher a versão elétrica, claro.
Desde 26 300 euros Quer poupar? Renault Captur GPL é a tecnologia certa na altura certa 7.5/10 Se os custos com mobilidade são uma prioridade, mas os 100% elétricos não são opção, então considere seriamente este Renault Captur TCe Eco-G (GPL).
Desde 59.995 euros XPeng G6. Testámos o Model Y chinês com quase 500 cv 7/10 Apesar de jovem, a XPeng merece ser levada muito a sério. E o G6 Performance com 476 cv de potência nem é um aviso é uma confirmação.
Desde 96 817 euros Já conduzimos o Volvo XC90 2025. Primeiras impressões 8/10 O mercado continua a pedir o Volvo XC90 e marca sueca respondeu. Já o conduzimos o novo Volvo XC90 2025 em Copenhaga e neste artigo contamos tudo.
Vídeos RA Conduzi o Skoda Elroq e a Volkswagen deve ficar preocupada 8.5/10 O Elroq dá o pontapé de saída para a nova ofensiva elétrica da Skoda. Chega a Portugal em março e começa nos 34 980 euros.
Desde 148 400 euros Um Classe G sem motor de combustão ainda é um Classe G? 9.5/10 Tive finalmente a oportunidade de conduzir o novo Mercedes-Benz G580, a versão 100% elétrica. Ainda é um verdadeiro G?
Vídeos RA Podem tentar odiar o Alpine A290. Primeiro teste a fundo 7.5/10 O Alpine A290 vai passar mais tempo na cidade. Mas vão por mim, façam um track day e depois digam como foi.
Desde 37 150 euros Peugeot 3008 Hybrid é a melhor escolha da gama? Provavelmente 7.5/10 O Peugeot 3008 mais acessível conta com a motorização mild-hybrid de 136 cv. E custa menos 10 mil euros que o 3008 elétrico.
Desde 493 200 euros V12 ao natural. Novo Aston Martin Vanquish aponta ao Ferrari 12Cilindri 8/10 A Aston Martin renovou a sua gama de modelos de produção em série. O novo Vanquish mantém o V12 sem eletrificação, por meio milhão de euros.
Vídeos RA Novo Kia EV3 é o rei da autonomia mas tem um problema 8/10 Mesmo sendo o elétrico mais acessível da Kia, o EV3 começa nos 39 900 euros. E na versão GT Line sobe para os 47 000…
Desde 87 138 euros RS 3 (2025). Conduzimos o último cinco cilindros da Audi 8.5/10 A Audi melhorou o RS 3, aprimorou a eletrónica e ficou ainda mais rápido em circuito, deixando os arquirrivais A 45 e M2 mais pequenos no retrovisor.