O primeiro FIAT Punto tinha um problema nos farolins traseiros

Não foi fácil para a FIAT encontrar um substituto para uma das suas principais forças de vendas na década de 90, o Uno. Mas como sabemos a tarefa foi muito bem-sucedida e chegou sob a forma do FIAT Punto, um modelo totalmente novo.

Após a sua apresentação no Salão de Frankfurt de 1993, depressa este utilitário desenhado por Giorgetto Giugiaro fez disparar as chamadas para os concessionários da marca. Em 1995 ganhou o prémio Carro do Ano e, após ano e meio no mercado, já tinha vendido um milhão e meio de unidades.

Em Itália celebrava-se o sucesso do Fiat Punto mas, enquanto isso, a equipa de desenvolvimento respirava de alívio. Porquê? Porque durante o desenvolvimento do Punto encontraram um problema na sua conceção, que obrigou a uma modificação substancial no design da secção traseira.

O problema dos farolins traseiros

Internamente, o projeto do FIAT Punto tinha outro nome: FIAT 176. Poucos sabem que o projeto original não tinha os seus característicos farolins traseiros verticais. Giorgetto Giugiaro propôs uma solução mais “tradicional” com posicionamento horizontal (imagem em destaque).

Neste vídeo podemos ver algumas dessas propostas:

Os problemas desta solução estilística começaram com os testes reais. Alegadamente, após alguns testes mais extremos, realizados a temperaturas negativas no gelo siberiano, os farolins ficavam irremediavelmente tapados pelo gelo e pela sujidade oriunda dos pneus.

A solução encontrada para evitar este problema foi colocar os faróis numa posição vertical, no pilar traseiro. Uma opção que foi tomada apenas por questões de segurança, mas que viria a tornar-se numa das características mais marcantes do Punto.

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O desenho original com os farolins horizontais acabou por vingar apenas numa versão muito específica: o FIAT Punto Cabrio. Na falta de pilar D para colocar os farolins, os estúdios Bertone foram à gaveta resgatar esta solução e colocaram-na ao serviço deste descapotável que acabou por tornar-se num dos descapotáveis mais acessíveis e mais vendidos dos anos 90.

Fonte: Petroladdicted

Guilherme Costa

Desde muito cedo trocou a companhia dos brinquedos pelas revistas de automóveis. Alimentado por essa paixão em 2012 fundou a Razão Automóvel.

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