Lun-class Ekranoplan: o monstro do Mar Cáspio

A ex-URSS foi fértil em projetos de engenharia megalómanos. Este Lun-class Ekranoplan é um bom exemplo da audácia, genialidade e capacidade técnica dos engenheiros da ex-União Soviética. Um testemunho real daquilo que a humanidade é capaz de fazer quando não são impostos limites orçamentais (a fatura veio mais tarde…).

Construído em 1987 nos estaleiros da Marinha Russa no Mar Cáspio, o Lun-class Ekranoplan esteve no ativo até 1990. Depois disso, as dificuldades financeiras do «Gigante do Leste» ditaram o fim do programa.

Rostislav Evgenievich Alexeyev é o nome do engenheiro responsável por este «monstro mecânico». Um homem que durante várias décadas se dedicou ao aperfeiçoamento deste conceito de “navio-avião”, nascido na década de 60.

Um conceito tão «diferente» que a Organização Mundial Maritíma (OMM) teve imensas dificuldades em classificá-lo. Não é um hovercraft, não é um avião com flutuadores nem tão pouco um hidrofólio… segundo a OMM, é mesmo um navio.

E se o aspeto é impressionante o que dizer da ficha técnica? Oito motores Kuznetsov NK-87, 2000 km de autonomia, 116 toneladas de capacidade de carga e… 550km/h de velocidade máxima! Podia navegar até 4,0 m acima da superfície.

No total, a tripulação do Lun-class Ekranoplan era constituida por 15 pessoas. Entre navegar e operar este «monstro», o comandante do Lun-class Ekranoplan ainda tinha à sua disposição seis mísseis teleguiados com capacidade para afundar um navio.

Mas antes deste modelo, houve outro ainda mais impressionante. Maior, mais potente, mais monstruoso. Chamava-se KM Ekranoplan e teve um fim trágico. De acordo com os relatórios oficiais, o KM afundou-se numa manobra de treinos, por culpa do comandante. Claro…

Infelizmente, nunca mais veremos nenhum destes monstros a navegar novamente. O KM Ekranoplan foi desmantelado. O Lun-class Ekranoplan encontra-se atracado num estaleiro da marinha russa no Mar Cáspio. Muito provavelmente, para sempre.

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Guilherme Costa

Ficha técnica do Lun-class Ekranoplan

• Tripulação: 15 (6 oficiais, 9 ajudantes)
• Capacidade: 137 t
• Comprimento: 73,8 m
• Largura: 44 m
• Altura: 19,2 m
• Área das asas: 550 m²
• Peso a seco: 286 000 kg
• Peso máximo em movimento: 380 000 kg
• Motores: 8 × Kuznetsov NK-87 turbofans

Performance

• Velocidade Máxima: 550 km/h
• Velocidade de Cruzeiro: 450 km/h
• Autonomia: 2000 km
• Altura de navegação: 5 m (com efeito de solo)

Armamento

• Metralhadoras: Quatro Pl-23 cannon de 23 mm
• Mísseis: seis mísseis teleguiados “Moskit”

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Guilherme Costa

Desde muito cedo trocou a companhia dos brinquedos pelas revistas de automóveis. Alimentado por essa paixão em 2012 fundou a Razão Automóvel.

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