Porsche usou Mercedes para desenvolver tecnologia às escondidas

Este Mercedes-Benz C124 — o Classe E Coupé — pode parecer «apenas» mais um exemplar do elegante coupé da marca da estrela, mas esconde uma história peculiar. Os olhos mais treinados já encontraram as diferenças, nomeadamente as jantes da Porsche e as proporções XXL da carroçaria.

Trata-se de uma mula de testes para um modelo que nunca viu a luz do dia, o Porsche 989. Uma berlina de quatro portas com motor dianteiro que devia ter sido lançada algures entre o final dos anos 80 e início dos anos 90. Uma espécie de Panamera que nunca aconteceu.

Nunca aconteceu, mas a sua história merece uns minutos da nossa atenção. Não é todos os dias que vemos um motor V8 da Porsche na carroçaria de um Mercedes-Benz.

Um Mercedes com coração Porsche

Na altura, a Porsche pretendia desenvolver um modelo radicalmente diferente do seu lendário Porsche 911. O motivo principal? As vendas da marca estavam a arrefecer — nos anos 90 a situação quase levou a Porsche à falência — e eram necessários novos modelos.

A marca apostou forte nos transaxle — 924, 944 e 968 —, mas as vendas nunca corresponderam às expectativas. A tecnologia estava acima de qualquer suspeita, apesar do nosso título:

Tecnologia

Quando a Porsche meteu a caixa no sítio errado e acertou

A tecnologia transaxle está para os carros de motor dianteiro como os coentros estão para a culinária. Melhora quase tudo.

Guilherme Costa

Pois bem, era preciso inverter o caminho. O objetivo era lançar um novo modelo com motor dianteiro e uma configuração mais convencional, mas faltava à Porsche uma plataforma própria para realizar testes em segredo.

Faltava uma plataforma para testar

Para resolver este dilema, a Porsche recorreu discretamente ao Mercedes-Benz C124, escolhendo-o devido à sua plataforma e à configuração de motor dianteiro longitudinal, ideal para testar novas tecnologias longe da atenção pública.

Debaixo do capô encontra-se um motor V8 de 3,6 litros turbo da Porsche. A configuração mecânica mantinha o transaxle — a caixa manual estava instalada no eixo traseiro —, como nos coupés de motor dianteiro da marca e permitia melhorar a distribuição de peso e o comportamento dinâmico.

Exteriormente, as pistas mais evidentes deste híbrido secreto são as icónicas jantes de sete raios do Porsche 944, equipadas com pneus 225/55 ZR16, que davam um aspeto peculiar, embora suficientemente discreto, permitindo à Porsche realizar testes longe dos olhares curiosos.

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Alguns anos mais tarde, a Porsche acabaria mesmo por fazer uma berlina de quatro portas com um motor V8. Mas não era um Porsche, também era um Mercedes:

Glórias do passado

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A história da Porsche está repleta de «parcerias improváveis» e o Mercedes-Benz 500 E, fabricado pela Porsche, é um desses exemplos. Conhece esta história.

Guilherme Costa

Guilherme Costa

Desde muito cedo trocou a companhia dos brinquedos pelas revistas de automóveis. Alimentado por essa paixão em 2012 fundou a Razão Automóvel.

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